□吳清
    今年10月初開始的“柴油荒”，鬧得人們對撲朔迷離的成品油市場無所適從。
    那么，明年的成品油市場走向是什么？整體供需情況如何、柴油荒是否會(huì)重演？國際油價(jià)會(huì)在一個(gè)什么區(qū)間波動(dòng)？這一系列問題無疑值得深入探究。
● 供應(yīng)總體偏松
    記者采訪的眾多業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，柴油荒是特定時(shí)期的短期失衡，明年的成品油供需總體偏松，柴油荒難以再現(xiàn)。國內(nèi)大宗能源交易平臺提供商金銀島CEO黃海新認(rèn)為，隨著諸如供應(yīng)、物流的問題解決，柴油荒應(yīng)該這一兩個(gè)月內(nèi)就會(huì)過去，加上我國的成品油供應(yīng)本身較充足，有了今年這樣的前車之鑒，柴油荒明年應(yīng)該不會(huì)重演。
    而決定明年成品油過�；蛘叨倘钡闹饕�因素還是成品油市場的總體供需格局。
    中國石油規(guī)劃總院最新發(fā)布分析報(bào)告中顯示，購置稅、“以舊換新”、汽車下鄉(xiāng)等政策預(yù)期2010年底結(jié)束，同時(shí)2011年將會(huì)繼續(xù)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能汽車銷售，大城市還可能會(huì)出臺限車政策。在這些因素綜合作用下，油品消費(fèi)的最大來源汽車市場明年的汽柴油消費(fèi)需求量接近1.6億噸，同比增長14%，較2010年放緩3個(gè)百分點(diǎn)。
    需求增長放緩了，決定市場形勢的另一大因素——成品油供應(yīng)情況如何呢？
    據(jù)了解，目前已知在建并有望于明年投產(chǎn)的煉化項(xiàng)目有中石化的長嶺煉化擴(kuò)建、安慶石化擴(kuò)建、北海煉廠擴(kuò)建等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增煉油能力1250萬噸/年，中石油也有寧夏煉化擴(kuò)建、撫順石化擴(kuò)建、遼陽石化擴(kuò)建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增能力850萬噸/年。
    一方面是幾大用油需求的增速放緩，另一方面是產(chǎn)能仍然保持較快增長，據(jù)此可以判斷明年的成品油市場會(huì)總體偏于寬松。東方油氣網(wǎng)資深分析師鐘健告訴記者：“資源充裕將是2011年汽柴油市場的基本形勢�！�
● 油價(jià)或?qū)⑻ь^
    國際油價(jià)的漲跌作為成品油市場的另一張“晴雨表”，影響的不僅是老百姓的腰包，而且對國內(nèi)的煉油企業(yè)開工情況和整個(gè)成品油市場也會(huì)產(chǎn)生極大的影響。明年的國際油價(jià)走勢及其影響無疑是所有人關(guān)注的重點(diǎn)。
    美聯(lián)儲(chǔ)11月3日宣布，除了新增6000億元購買國債以外，還將投放已回籠的原有債券收益2500億～3000億元。這樣，用于購買國債的總額度達(dá)到近9000億元，在美國這種量化寬松的貨幣政策背景下，美元貶值和油價(jià)上漲是大勢所趨�！懊髂杲�(jīng)濟(jì)形勢還會(huì)往上走，在美元貶值、人民幣升值雙重壓力下，從整個(gè)世界市場來說，油價(jià)上漲壓力較大。”黃海新表示。“從不同分析師的預(yù)測匯總情況來看，他們認(rèn)為明年的油價(jià)格會(huì)在80～90美元/桶這么一個(gè)范圍內(nèi)波動(dòng)�！逼帐夏茉促Y訊亞洲商務(wù)拓展高級總監(jiān)華大威告訴記者。而這一判斷也得到了阿格斯公司高級分析師高華等業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。
    不過鐘健認(rèn)為，由于更多投機(jī)基金進(jìn)入石油期貨市場，美國負(fù)債更為嚴(yán)重，因而更傾向于“弱美元、高油價(jià)”政策，像前兩年那樣連漲幾十美元，油價(jià)突破100美元情況仍有可能在2011年再現(xiàn)。
    不管明年的國際油價(jià)走勢如何，有一點(diǎn)較為確定的是，明年油價(jià)總體趨勢向上，下調(diào)的可能性較小，這也將對國內(nèi)成品油市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
● 提前做好準(zhǔn)備
    最近，政府關(guān)于“保供”的發(fā)文讓“柴油荒”的陰霾有一吹而散、撥云見日之勢。但為明年計(jì)，此番教訓(xùn)仍值得總結(jié)。
    此次柴油荒表明，市場的供需狀況在很大程度上決定著油價(jià)的形成，只有資源供應(yīng)量與價(jià)格機(jī)制的有效配合，才能確保油價(jià)合理到位，才能確保資源的有效供應(yīng)。鐘健認(rèn)為，要做到這一點(diǎn)，還需要發(fā)揮政府“調(diào)控之手”的作用，一方面及時(shí)對供求狀況作出監(jiān)測與評估，另一方面還應(yīng)確立在不同失衡度狀態(tài)下對應(yīng)的供求關(guān)系調(diào)控方式，才有可能避免石油企業(yè)在經(jīng)營過程中的“過度反應(yīng)”，并避免在石油企業(yè)產(chǎn)能充足的條件下出現(xiàn)“油荒”。
    正所謂有備無患，避免明年柴油荒重現(xiàn)的一個(gè)重要因素便是成品油儲(chǔ)備的完善。目前，不少成品油銷售企業(yè)沒有足夠的商用儲(chǔ)備。比如，一油企在某地當(dāng)月柴油銷量約為2萬噸，而常用柴油儲(chǔ)備僅為2000噸左右。這種配比在專業(yè)人士看來并不高。息旺能源高級分析師廖凱舜建議，應(yīng)該制定一項(xiàng)比較完整的戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃，完善現(xiàn)有商業(yè)儲(chǔ)備體系，同時(shí)企業(yè)也應(yīng)適當(dāng)提高儲(chǔ)備額，以應(yīng)不時(shí)之需。