□尹振茂 劉征
    “從長(zhǎng)期來講，公司的目標(biāo)是‘天地合一’，即我們有自己的航空運(yùn)力，同時(shí)又有自己的地面網(wǎng)絡(luò)，這樣我們的業(yè)務(wù)就會(huì)和其他公司很不一樣。”談及公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向，外運(yùn)發(fā)展相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
    早在本世紀(jì)初，中外運(yùn)集團(tuán)總裁張斌就雄心勃勃，想將中外運(yùn)集團(tuán)打造成海陸空一體的物流帝國，并為其A股上市公司外運(yùn)發(fā)展構(gòu)筑了一幅“天地合一”的遠(yuǎn)景。
建 “天地合一”網(wǎng)絡(luò)
    目前，國內(nèi)相關(guān)的國際航空公司沒有地面網(wǎng)絡(luò)，而有關(guān)的地面物流公司又沒有空中運(yùn)力支持。相比之下，外運(yùn)發(fā)展正在構(gòu)建中的“天地合一”圖景顯得頗為獨(dú)特。
    該負(fù)責(zé)人介紹，外運(yùn)發(fā)展的地面網(wǎng)絡(luò)設(shè)置比較健全，在全國主要省份都有網(wǎng)點(diǎn)。在有了網(wǎng)點(diǎn)之后，還要有自己的地面設(shè)施，外運(yùn)發(fā)展目前正在一些主要機(jī)場(chǎng)進(jìn)行投資。對(duì)于這些不同網(wǎng)點(diǎn)，公司希望通過卡車和航班等進(jìn)行連接。同時(shí)，也采用了一些高科技手段，如即將在卡車上安裝GPS系統(tǒng)，以便對(duì)所有網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度。
    在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中，相對(duì)于海運(yùn)和陸運(yùn)，外運(yùn)發(fā)展的航運(yùn)定位比較高端。據(jù)悉，在航空貨運(yùn)中，外運(yùn)發(fā)展比較專業(yè)，而且在某些特定行業(yè)做得相當(dāng)好，如精密儀器物流方面，在日本線上可以次日到達(dá)，這點(diǎn)其他公司很難做到；在航空承運(yùn)方面，則專飛法蘭克福，做大件、超重件；而在平板電視物流方面，公司的知名度也很高，這方面的專業(yè)客戶如有相關(guān)業(yè)務(wù)，一般都會(huì)和公司聯(lián)系。
    在該負(fù)責(zé)人看來，公司“天地合一”的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在集貨上。比如旺季上海的飛機(jī)倉位滿了，此時(shí)可以通過地面網(wǎng)絡(luò)將貨物轉(zhuǎn)到杭州，從杭州飛。這樣既可及時(shí)發(fā)貨，又能節(jié)約成本。
    “這個(gè)優(yōu)勢(shì)目前還沒有完全發(fā)揮出來，做得好的話，5年內(nèi)可以充分發(fā)揮‘天地合一’的優(yōu)勢(shì)。”外運(yùn)發(fā)展董秘王曉征表示，“因?yàn)槲覀円郧霸谶@方面還是有所延誤，現(xiàn)在正在逐步建設(shè)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，目前先從運(yùn)力集中這塊開始。今年比較重要的事情是把所有卡車上的GPS等電子技術(shù)做好。這方面做好后，貨物集中就容易了。”
發(fā)展中日航線
隨著國內(nèi)外電子商務(wù)的興起，外運(yùn)發(fā)展也在嘗試與之相關(guān)的業(yè)務(wù)，打算重點(diǎn)發(fā)展中日航線。
    在上述負(fù)責(zé)人看來，電子商務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)率很高，未來發(fā)展空間很大。不過，雖然國內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)也很有可為，但市場(chǎng)環(huán)境還不成熟，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此服務(wù)質(zhì)量難以得到保障。因此，外運(yùn)發(fā)展目前主要準(zhǔn)備大力開拓國際市場(chǎng)，尤其是重點(diǎn)發(fā)展中日航線。一方面，國際市場(chǎng)價(jià)格敏感度要比國內(nèi)市場(chǎng)小，國際采購的往往是一些價(jià)格較高的商品，物流成本相對(duì)較低；另一方面，在國際市場(chǎng)，客戶更加注重服務(wù)的安全性和可靠性，而這正是公司的強(qiáng)項(xiàng)。
    根據(jù)此前相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，2010年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量和收入增長(zhǎng)均超過24%。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)中，同城業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)16.7％，異地業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)19.6％，國際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)26％，國際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快；在收入構(gòu)成中，同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的6.9％、54.3％和32％。
    對(duì)于具體國別區(qū)域的選擇，該負(fù)責(zé)人表示，公司目前還沒有考慮中美航線，中歐航線則有可能。日本和韓國的電子商務(wù)比較發(fā)達(dá)，美國的電子商務(wù)發(fā)展沒有日韓快。另外，外運(yùn)發(fā)展在中日國際貨代市場(chǎng)的占有率本就比較高，約有15%的市場(chǎng)份額。目前，中國人到日本購買物品比較多，并且很多人想去日本購物，但往往因?yàn)槲锪饕蛩責(zé)o法實(shí)現(xiàn)，這都為公司發(fā)展中日航線的市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。
    對(duì)于國內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，什么時(shí)候客戶的品牌意識(shí)起來了，對(duì)服務(wù)質(zhì)量有要求了，這個(gè)市場(chǎng)才算真正成熟。目前，外運(yùn)發(fā)展通過DHL（敦豪）在做國內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)方面的業(yè)務(wù)。他表示，公司也希望自己的專線發(fā)展得更快一些，盡快趕上與DHL（敦豪）建立的合資公司的進(jìn)度，并希望未來5年這方面的利潤(rùn)能占到公司利潤(rùn)的30%~40%。
尋找并購良機(jī)
截至2010年第三季度末，外運(yùn)發(fā)展的貨幣資金余額約為20億元，資產(chǎn)負(fù)債率僅16%。此外，公司還以每股2.8元的成本持有中國國航7800萬股股票，以每股4.75元成本持有東方航空約8316萬股股票，以每股3.03元的成本持有1億股京東方股票，投資收益巨大。因此，市場(chǎng)普遍關(guān)注外運(yùn)發(fā)展如何運(yùn)用這些資金。
    對(duì)此，上述負(fù)責(zé)人表示，公司閑置資金將主要運(yùn)用于以下幾個(gè)方面，一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即前述地面網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)；二是配合主營業(yè)務(wù)的并購；三是擴(kuò)張運(yùn)力。
    該負(fù)責(zé)人稱，公司正在尋找并購方面的投資機(jī)會(huì)，目前已鎖定了兩家公司在談，一個(gè)是國際的，一個(gè)是國內(nèi)的，最終能否成功，現(xiàn)在還不好說。
    此前，中外運(yùn)敦豪國際航空快遞有限公司下屬的兩家全資子公司北京中外運(yùn)速遞有限公司和上海全毅快遞有限公司于今年6月11日宣布正式啟用“中外運(yùn)全一”品牌標(biāo)識(shí)，這標(biāo)志著外運(yùn)發(fā)展正式完成了對(duì)民營企業(yè)全一快遞的曲線收購。目前，中外運(yùn)敦豪由外運(yùn)發(fā)展與德國DHL（敦豪）公司分別持股50%，該公司是外運(yùn)發(fā)展當(dāng)初收購全一快遞的操作平臺(tái)。