提速至2小時(shí)：成貴鐵路開(kāi)工 提前1年建成：樂(lè)宜高速通車 
　　 □成貴鐵路是新一輪西部大開(kāi)發(fā)2010年標(biāo)志性工程 
　　 □樂(lè)宜高速是國(guó)家高速路網(wǎng)成渝環(huán)線重要組成部分 
　　 同一天，西部綜合交通樞紐建設(shè)雙喜臨門(mén)：12月26日上午，成都至貴陽(yáng)鐵路開(kāi)工；下午，樂(lè)山至宜賓高速公路通車運(yùn)行。 
　　 成都至貴陽(yáng)鐵路是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略確定的2010年標(biāo)志性工程之一，也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的國(guó)家快速鐵路網(wǎng)骨干項(xiàng)目。由成綿樂(lè)鐵路成都至樂(lè)山段和新建樂(lè)山至貴陽(yáng)鐵路組成，全長(zhǎng)651公里。新建樂(lè)山至貴陽(yáng)鐵路全長(zhǎng)519公里，工程總投資746.1億元，沿線地質(zhì)復(fù)雜，大部分路段都采用橋梁和隧道的形式通過(guò)。全線新建橋梁485座，長(zhǎng)度194.1公里，新建隧道168座，長(zhǎng)度達(dá)233.9公里，正線橋隧總長(zhǎng)達(dá)428公里，橋隧比例為82.5%。全線重點(diǎn)橋梁有鴨池河特大橋、宜賓金沙江公鐵兩用大橋、西溪河特大橋等6座。成貴鐵路北連成都至西安鐵路、成都至昆明復(fù)線鐵路，南接貴陽(yáng)至廣州鐵路，將構(gòu)建起以成都為樞紐，北至京津冀，南下珠三角的大容量、安全、環(huán)保的高速鐵路大通道。建成后，成都至貴陽(yáng)2小時(shí)、成都至廣州6小時(shí)可達(dá)。 
　　 樂(lè)宜高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線的重要組成部分，是我省第一條采用BOT模式建設(shè)的高速公路，全長(zhǎng)138公里，起自樂(lè)山市辜李壩，止于宜賓市象鼻鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向四車道。項(xiàng)目概算總投資59.8億元，經(jīng)過(guò)三年建設(shè)攻堅(jiān)，提前一年建成通車。樂(lè)宜高速通車后，與成樂(lè)高速公路、內(nèi)宜高速公路和成渝高速公路構(gòu)成四川西南地區(qū)交通環(huán)線，是成都至宜賓通往云南的第二條快速通道。省交通運(yùn)輸廳透露，12月30日綿遂高速遂寧段通車后，全省高速公路通車總里程將達(dá)2681公里，2011年將達(dá)到3000公里。