塔吊林立，機聲隆隆。11月8日，記者在藍島海洋工程基地看到，1號滑道、出運碼頭及配套工程正加快推進。“第一個產品已確定為第六代半潛式海工平臺，合同金額4.5億美元，建造時間2年。”該公司負責人介紹。目前我市10多家船舶生產企業訂單充足，大多數已排至明年和后年，有的甚至排至大后年。
    按照區域集成開發、資源集約利用、產業集聚發展的總體思路，我市船舶產業實現了從拆船到造船、從造船到海工裝備制造、從低端到高端的華彩轉身，海洋工程裝備制造產業更是呈現出集群發展、欣欣向榮的良好態勢�！拔沂写笮秃９ぱb備生產能力全面增強，產品結構進一步優化，綜合競爭力明顯提高�！笔写�舶辦副主任朱新球說，隨著中遠海工、太平洋海工、道達重工、向海船舶重工等一批大型船舶和海工裝備制造企業的建成投產，骨干企業支撐帶動作用日益增強。而宏華海工、藍島來福士海工、愛德華重工、豐順船舶等一批規模大、起點高的新建船舶海工裝備制造及配套項目建設的快速推進和投產運行，促進我市的海工裝備制造產業進入了由小到大、由大轉強的關鍵時期。
    今年以來，國際船舶市場逐步回暖，我市船舶企業抓住時機，主動出擊對接客商，加大接單力度。向海船舶與廣船國際簽下了3年生產訂單，與廣州中船龍穴造船公司簽署了23萬噸礦砂船、8.5萬噸散貨船的分段生產、海河大橋6000噸橋梁鋼構生產等合同，生產業務已排至2011年。道達重工在手訂單25艘，生產計劃已排到2012年。目前在建各類船舶達17艘，共計120萬載重噸。其中包括4艘20.5萬噸、2艘5.7萬噸的散貨船。中遠海工在建海工產品5艘，總造價18.4億美元，除1艘風車安裝船今年年底交付，其他4艘明年年底前交付。另外，明年還將新開工建設2個海工產品。太平洋海工總額超4億美元的6條5000立方米全壓式LPG整船、8條1.2萬立方米半冷半壓式LEG船、8船套1.2萬立方米LEG船液貨系統、6臺海工吊車等建造任務已排定時間表。