彭博社24日報導，日本郵船總經理Kazuo Ogasawara 12月21日在接受專訪時指出，到了2015年，該公司印度航線的海岬型船數量將提升至15艘，為目前的3倍以上，并接近中國大陸航線的船只數量，主因印度對煤炭、鐵礦砂的需求高漲。他指出，印度粗鋼的輸出量終將超越日本，目前該公司正在與印度鋼鐵制造商洽談長期合約。Ogasawara并表示，到了2012-2013年，該公司的海岬型船總數量將由目前的95艘擴增至120艘。
    世界鋼鐵協會10月4日發布2010年10月鋼鐵短期展望指出，2011年全球鋼鐵需求量可望增加5.3%至13.4億噸，創下歷史新高。其中，印度2011年的鋼鐵需求量可望達6,800萬噸，高于日本的6,200萬噸，而中國大陸的鋼鐵需求量則料將達到5.99億噸。
    外電12月16日報導，日本第4大鋼鐵公司神戶制鋼已與印度第4大鋼鐵公司Essar簽署了一份備忘錄，雙方計劃合資在印度興建乙座車用鋼板新工廠。據日經新聞報導指出，該座新廠的投資額將達 300-400億日圓，最快將于2013年啟用量產，年產能為50萬噸。除神戶制鋼之外，日本鋼鐵業龍頭新日鐵也將與印度鋼鐵大廠Tata鋼鐵合資在印度興建乙座年產能達60萬噸的車用鋼板新工廠，并預計于2012年度內啟用量產；日本第2大鋼鐵廠JFE Steel則對印度第三大鋼鐵廠JSW Steel出資480億盧比(約900億日圓)，取得JSW 14.99%股權，正式進軍印度市場。