今日起，鄭州市區(qū)將多出20輛“公交巴士”，但與其他公交車不同的是，它們只拉貨，不拉人。 
    這是河南長(zhǎng)通物流公司在省內(nèi)推出的首批“貨運(yùn)公交巴士”，它們今后將往返于鄭州市區(qū)的配送中心以及物流網(wǎng)點(diǎn)、批發(fā)市場(chǎng)、商鋪等之間，統(tǒng)一收發(fā)貨物。 
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“貨運(yùn)公交巴士”模式的出現(xiàn)，不僅可以降低物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，還能讓發(fā)貨人花更少的錢，卻能發(fā)送和以前一樣多的貨物。 
    事件 
    20輛“貨運(yùn)公交巴士”投運(yùn) 
    昨日上午，長(zhǎng)通物流“貨運(yùn)公交巴士”發(fā)車儀式暨南區(qū)配送中心喬遷慶典在鄭州西南郊區(qū)舉行。 
    河南商報(bào)記者看到，與鄭州市區(qū)的公交車一樣，這些“公交巴士”從1到10均有自己的編號(hào)，每個(gè)編號(hào)對(duì)應(yīng)1條固定的行駛線路，但不同的是只有車廂，沒有座位。 
   “它們是長(zhǎng)通物流在省內(nèi)率先推出的‘貨運(yùn)公交’，每天都要定時(shí)、定班、定線發(fā)車，但只拉貨、不拉人�！遍L(zhǎng)通物流副總經(jīng)理魏長(zhǎng)龍解釋說，首批投運(yùn)的有20輛，基本上覆蓋了鄭州市區(qū)東、西、南、北等各個(gè)物流市場(chǎng)需求旺盛的主要區(qū)域，并且還將根據(jù)需要適當(dāng)增加班車或調(diào)整線路。 
    影響 
   不同的物流公司都可搭乘“貨運(yùn)公交” 
    事實(shí)上，“貨運(yùn)公交”模式早在2008年就在上海出現(xiàn)，浙江義烏也曾試行。 
    這種模式一般是投用一批貨運(yùn)車輛，將不同物流公司的網(wǎng)點(diǎn)、批發(fā)市場(chǎng)以及商鋪等與配送中心聯(lián)結(jié)起來，統(tǒng)一收發(fā)貨。 
   “就好比是一個(gè)機(jī)場(chǎng)，不同的航空公司都可以使用。”魏長(zhǎng)龍說，不同的物流公司都可以搭乘“貨運(yùn)公交”，不但能以更高的效率為各自的客戶收發(fā)貨，還能降低其企業(yè)成本，減少資源浪費(fèi)。 
    對(duì)于長(zhǎng)通物流在河南率先推出的“貨運(yùn)公交”模式，河南省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)史強(qiáng)也比較看好：“要想實(shí)現(xiàn)以較高的效率收發(fā)貨物，物流企業(yè)往往要建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，得投入大量的人力、物力，往往會(huì)造成資源浪費(fèi)。如果網(wǎng)絡(luò)不健全，收發(fā)貨的成本會(huì)更高，還會(huì)影響收發(fā)貨的速度，引發(fā)客戶的抱怨�！� 
    史強(qiáng)分析說，這種“貨運(yùn)公交”模式，將可以幫助物流企業(yè)降低成本，甚至拓展更多的業(yè)務(wù)。（本文來源：河南商報(bào)）