近日，從黃織鐵路傳來消息，經(jīng)過中鐵二十五局建設(shè)者5年的艱苦奮戰(zhàn)，黃織鐵路達(dá)到交鋪條件，預(yù)計(jì)明年3月全線鋪通。屆時，將構(gòu)成我國西南又一出海出邊重要通道。 
　　
    隆百鐵路北起四川隆昌，南到廣西百色。分為隆黃（隆昌——黃桶）、黃織（黃桶—— -

織金）、黃百（黃桶——百色）三段。即將鋪通的黃桶至織金段為隆百鐵路中段，由貴昆鐵路既有黃桶車站引出貴州織金縣，全長63.9公里，總投資13.5億元，工期5年。 
　　
    隆百鐵路全長900余公里，主要起點(diǎn)為成渝鐵路隆昌站，經(jīng)過四川省敘永、納溪等縣，和貴州省安順市、畢節(jié)地區(qū)相接后，再延伸至廣西壯族自治區(qū)百色市凌云縣。其中，四川省境內(nèi)的納敘段已于去年11月正式動工。連接貴州和四川的隆黃段，橫跨貴州和百色的黃百目前均通過可研性報(bào)告和實(shí)地勘測，力爭明年破土動工。
　　
    隆百鐵路經(jīng)過的地區(qū)多數(shù)是少數(shù)民族貧困地區(qū)，同時也是煤炭、磷礦、重晶石等資源富集的地區(qū)。鐵路向北通四川、重慶，是西部地區(qū)出海路徑最短和最便捷的運(yùn)輸通道。向南接入田龍鐵路（田東——龍幫）到達(dá)龍邦口岸與越南相接，又形成我國西南乃至西北地區(qū)新的進(jìn)出境鐵路通道。