昨日（28）上午，隨著南航CZ3075從天河機場起飛，武漢天河機場國際航站樓正式啟用。據了解，該座航站樓是目前中部地區唯一的一座獨立式國際航站樓。
    
    該航站樓外形和風格與T2航站樓相仿，銀灰色主基調，采用玻璃通透幕墻。據介紹， -

國際航站樓今年5月份動工，建筑高度14.5米，為單層式樣，全鋼結構，可滿足高峰小時旅客流量160人次，使用年限50年。從開建到投用，僅用半年時間。
    
    目前，第一航站樓是1995年投入使用的，設計年旅客吞吐量為420萬人次，前兩年，隨著第二航站樓啟用，臨時作為國際航站樓，承載國際航班客流。該國際航站樓設施老化，流程不合理，限制了天河機場國際旅客流量的增長，T3航站樓建成尚待時日，急需新建國際航站樓過渡。
    
    記者在現場看到，新航站樓設置了2條出港檢驗檢疫通道、2條到達檢驗檢疫通道、4條出港海關通道、4條到達海關通道、5條出港邊防通道、6條到達邊防通道、3條出港安檢通道和8個值機柜臺。設置了為到港旅客提供的行李提取和行李分揀處理設施，海關、邊防、檢驗檢疫和口岸落地簽等聯檢單位用房以及機場各種辦公用房。
    
    候機大廳設有300個座位，并設置了1個VIP貴賓室、1個兩艙休息室。在出發廳、換票廳、候機室、到達通道內共設有5對男女衛生間和4個殘疾人專用衛生間，根據不同人群的生活習慣分設了蹲式和坐式便器。在女衛生間還配置了嬰兒打理臺，方便攜帶嬰兒的旅客為小孩更換衣物或紙尿褲。
    
    在出發廳、候機室和行李提取處共設置了6部IC卡電話和3部殘障人士專用的IC卡電話等，充分體現了人性化服務的宗旨。
    
    據了解，新國際航站樓將作為第三航站樓建成啟用前的過渡性航站樓，2015年，T3航站樓建成后，機場國際客貨業務將整體搬入T3，國際航站樓將轉作公務機樓或專機樓使用。 

　　明年將開通東京、巴黎航線 

　　據了解，2010年，天河機場新開福岡、靜岡、濟州、曼谷、臺中、花蓮航線，恢復了澳門航線，預計全年國際和地區客流將突破35萬人次。目前，武漢天河機場的國際與地區通航點已達10個，已有5家國際和地區航空公司在漢運營。

    2011年，武漢機場將計劃陸續開通武漢至東京、釜山、峴港、巴黎等多條國際航線。臺灣中華航空公司已確定于2011年1月26日開通漢臺定期航班，國航擬于2011年1月開通武漢至東京航線。正在協商的還有武漢至巴黎、武漢至新加坡的直航。初步預測，2011年，武漢國際和地區航空客流將繼續保持高速發展態勢，有望達到40萬人次。 

　　T3航站樓將引入城鐵和地鐵 

　　隨著國際航站樓的啟用，T3航站樓也翹首待“飛”。昨日，武漢市市長阮成發在視察國際航站樓時透露，T3航站樓建設將與城際鐵路、地鐵同步，實現交通的無縫對接。

    據了解，天河機場是國家民航局重點打造的國際大型復合航空運輸樞紐，預計2010年旅客流量有望突破1300萬人次，貨郵吞吐量達12萬噸以上。
 
    目前，中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司等國內三大航空公司均在漢設立基地，另有20多家國內國外航空公司進駐武漢，使天河機場成為繼首都機場之后第二個重點航空基地�？偼顿Y達146.16億元的第三航站樓建成后，天河機場的年旅客吞吐量將達到3800萬人次，貨郵吞吐量將達到44萬噸，相當于目前的3倍以上。

    阮成發強調，T3航站樓的建設將考慮交通綜合體的規劃，屆時，城際鐵路與城市地鐵必須與T3航站樓實現無縫對接，并盡可能減少T2與T3間的換乘。