“盡管修船艘數創歷史紀錄，在國內修船企業中也屬最多，但常規修理業務競爭激烈，好訂單不多，這致使公司的總體任務量不足，盈利能力不高。為此，公司已把搶接海工裝備修理和改裝船訂單作為調整產品結構的主攻方向�！� 廣州中船遠航船塢有限公司副總經理秦陽告訴記者，去年底廣州船塢成功承接首艘海上半潛式鉆井平臺“南海5號”與今年7月承接海上浮式生產儲油船（FPSO）“南海開拓”號，可以說是他們在海工產品修理領域邁出的重要一步。而面對當前國際油價進一步攀升，海洋工程裝備新建和維修改造日趨活躍的趨勢，該公司果斷決策，今后將牢牢抓住機遇，迅速打開并進入FPSO等高附加值海工產品的維修改造市場。
    秦陽介紹，經過近年來的發展，廣州船塢不僅具備了開展海工修理、改裝業務的設施及設備條件，而且在生產管理和技術水平上也邁上了一個新的臺階。在“十二五”發展規劃中，該公司將重點依托龍穴基地良好的區位與資源優勢，通過探索推進合作機制、采取現代化的營銷手段、增強品牌效應等方式，進一步拓展海工市場；同時，不斷提高技術研發和管理的核心競爭力，進一步縮短工期，提高船塢利用率，增加在市場中的競爭砝碼，提高企業的盈利能力,實現做大做強的目標。目前該公司正采取與國外公司聯合經營的模式，按照海工產品的規范要求，全力做好人才培訓和相關技術儲備工作，為承接更多的海洋工程修理改裝業務作前期準備。