日前，來自中國民用機場協會的消息稱，全國至少有32家機場正在籌劃空鐵聯運。

　 據介紹，這些機場包括杭州、深圳、青島、重慶、成都、天津、西安，廣州，長沙、武漢、昆明、大連等，其中，將與高速鐵路銜接的包括北京首都機場與京張(張家口)快速鐵路，天津濱海國際機場與京津城際鐵路延長線，石家莊正定機場與京 -

廣高鐵(途經石家莊)等。

　 對此，天津濱海國際機場市場營銷部某負責人表示，考慮到高鐵會分餐航空市場，空鐵聯運一般由機場出面呼吁，由各地政府出資并與鐵道部進行溝通協調，目前主要的障礙在于需要同鐵道部協調空鐵聯運帶來的重新規劃線路、額外投資等難題。

　 東方航空公司總經理劉紹勇此前表示，即將建設完成的高鐵客運專線幾乎覆蓋了我國經濟最發達、人口最密集的地區，國內60%以上的民航市場都會受到沖擊，因此航空公司應調整與高鐵重合的線路，大力拓展高鐵無法到達的國際航線，這為與高鐵聯手發展空地聯運提供了可能。

　 民用機場協會秘書長王健認為，機場與鐵路聯手，絕對會產生“一加一大于二”的效果，機場在做好空中運輸服務的前提下，如何保障其地面交通的便利性已經成為民航旅客出行考慮的首要問題。