12月1日，中國遠洋運輸集團總公司總裁魏家福在北京舉行的「2010環球企業家高峰論壇」上表示，中遠正加快向全球化公司轉變的步伐，未來10年公司的戰略將致力于成為世界海運集群的領頭羊。 　　面對當前世界經濟的調整，魏家福提出要深刻認識2個方面：一是世界經濟格局需要重新洗牌和構造；二是以中國為代表的新興經濟體發揮著越來越大的作用�！钢袊�『十二五』規劃明確提出進出口并重，吸引外資和對外投資并重的規劃，這要求中國企業加快國際化經營能力�！�
　　對此，魏家福提出要樹立全球思維，從民族企業上升到全球公司，利用全球資源來參與全球競爭；加強自主創新，建設品牌企業，實現企業發展由成本驅動向創新驅動的轉變；順應低碳經濟潮流，履行企業公民責任，樹立良好國際形象。
　　此前，中金公司報告預測2010年全球干散貨航運市場的運量需求增長5.2%，運力增長15.6%，供給增長快于需求增長，散貨運輸業2010至2011年不能走出行業低谷。
　　多家券商機構也認為，在全球發達經濟體放緩，中國經濟結構面臨挑戰等多種因素影響下，2011年對干散貨的需求會進一步放緩，市場將維持低位運行。
　　對此，魏家福表示，從長遠來看未來10年波羅的海干散貨指數（BDI）將繼續保持螺旋式上升發展，中遠也會在波動中尋找新的發展機會。
　　而針對之前市場熱議「油輪業務可能裝入上市公司」的問題，魏家福表示雖然當前油運市場低迷，公司整體思路和策略不變，這項工作一直在進行中。
　　對于衍生品交易，魏家福表示，2008年美國次貸危機影響巨大，世界經濟環境瞬間惡化，許多央企當時巨額浮虧，但同時也吸取到寶貴的經驗和教訓。在當前航運金融屬性逐漸加強，國內期貨市場尤其是大宗商品期貨市場建設加快的步伐下，公司會以「有效控制風險」為前提，繼續利用遠期運價協議（FFA），充分發揮其套期保值、降低風險的作用。