在金平縣金水河鎮(zhèn)雷公打牛、平河上下寨、龍鳳村一帶，居住著不足700人的布朗族（莽人），他們的生產(chǎn)生活原始落后。為了讓他們安居樂業(yè)，2008年，各級黨委、政府充分利用國家投入的巨資，對他們進行了全方位的綜合扶貧，其中交通建設項目11個，總投資達3772萬元。 
　　今年4月17日，該地區(qū)的交通項目全部完工驗收。從此，布朗族（莽人）群眾告別人背馬馱的歷史，實現(xiàn)了他們夢寐以求的夙愿，與外界拉近距離，奔向脫貧富裕的快車道。“以前，我們過著貧窮落后的日子，外出買生產(chǎn)生活用品困難，走半天的路都到不了街上。是黨和政府幫我們修通了公路，我們的日子定會越來越好，可要好好感謝黨和政府呀。”村民羅劍說出了所有布朗族（莽人）的心聲。 
　　蒙自市老寨鄉(xiāng)古布龍村地處邊遠山區(qū)，由于受交通的制約，村民種出的農(nóng)產(chǎn)品難運出去，特別到了下雨天，新鮮的蔬菜運不出去，只能眼睜睜地看著爛在地里。自8.2公里的水泥公路的修通后，古布龍的落后面貌得到了徹底改變，全村的農(nóng)產(chǎn)品不愁賣了，菜商直接到地里談生意搞收購，村民的收入也一天比一天增加了。在當?shù)厝罕娧劾铮汗�路就是他們的脫貧路、致富路、小康路�?nbsp;
　　以上兩個事例只是我州農(nóng)村公路建設中的縮影。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，我州實施農(nóng)村新改建項目3613個，累計完成固定資產(chǎn)投資37.69億元。全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、水泥路比率從“十五”末的67%提高到95.3%，建制村通公路比率將從50.2%提高到99.2%。 
　　路是改善人居生活環(huán)境的根本。然而，我州地處邊疆，多少年來，落后的交通條件嚴重制約了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，特別是南部地區(qū)，山高谷深，自然災害頻繁發(fā)生，雨季橋毀路斷，損失慘重，“梗阻”的路況成了各行各業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。 
　　“十五”期間，我州緊緊抓住國家大力扶持農(nóng)村公路建設的重大戰(zhàn)略機遇，把農(nóng)村公路建設作為新農(nóng)村建設的一項“民心工程”，以縣鄉(xiāng)公路升級改造和“村村通”工程建設為重點，加強組織領導，堅持科學規(guī)劃，勇于開拓創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)困難，聚全州之智，舉全州之力，大力掀起農(nóng)村公路建設高潮。 
　　眾所周知，修路就要巨資的投入，而我州自身財力狀況遠遠滿足不了農(nóng)村公路建設的實際需要。缺口部分從何處來？我州大膽創(chuàng)新農(nóng)村公路籌資模式，采取“財政安排一點、群眾自籌一點、社會贊助一點、掛鉤單位扶持一點、爭取省州部門補助一點”的做法，破解資金難題。 
　　“十一五”期間，我州始終堅持“政府主導、政策引導、群眾參與”的農(nóng)村公路建設方針，州縣兩級政府成立了農(nóng)村公路建設領導小組，針對農(nóng)村公路建設在啟動、推進和攻堅等不同階段存在的突出問題，研究工作措施，明確工作目標，層層簽訂目標責任書，實行了分工責任制，明確任務。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村采取“村民自治，一事一議”的辦法，充分調動了群眾修路的積極性和熱情，在全州上下很快達成了共識，迅速掀起了農(nóng)村公路建設新高潮。 
　　五年里，我州組織發(fā)動群眾大干快上，使全州的農(nóng)村公路實現(xiàn)了歷史性的偉大跨越。農(nóng)村公路把小山村與大世界連接起來，加快了共同致富奔小康，建設社會主義新農(nóng)村的前進步伐。廣大農(nóng)民在告別爬坡上坎、崎嶇難行的小路的同時，也告別了貧窮、落后和閉塞，他們從平坦的公路上走出來，走向廣闊的天地，邁上了致富的坦途。 
　　綠春是一個國家重點扶持縣，該縣立足全縣農(nóng)村公路等級低、路況差、彎道急和通路不通車、晴通雨阻的實際，把加快道路交通基礎設施建設、提升路面等級作為加快全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的一項重要任務來抓緊抓實，通過加大縣級財政投入、市場化運作籌資、統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設規(guī)劃、深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革等，使全縣的道路交通狀況有了明顯改善，該縣基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通柏油路、村委會通公路的目標，逐步形成了四通八達、內(nèi)外通達的開放型交通網(wǎng)絡。 
　　“十一五”時期，我州把改善農(nóng)村交通運輸條件作為重點，把水泥路通到農(nóng)民家門口，改變了過去“晴天一身灰，雨天一身泥”的狀況。 
　　開遠市中和營鎮(zhèn)丫口新寨通過市、鄉(xiāng)兩級的支持和村民集資，共投資52萬元，于2007年5月修通了長3.3公里、寬3米的村子連接開文公路的水泥路，硬化了村中道路，在改善村容村貌的同時，拉動了農(nóng)村經(jīng)濟增長。村子通往外面的水泥路修通了，廣大群眾大力發(fā)展油桃產(chǎn)業(yè)，種植規(guī)模達800余畝，成為了“開遠油桃第一村”。油桃吸引了來自文山、河口、昆明、貴陽等地的客商直接到村里收購，全村僅油桃一項每年收入近100萬元。 
　　“可以肯定，沒有農(nóng)村公路的建設，就不可能有丫口新寨油桃產(chǎn)業(yè)今天的豐產(chǎn)豐收。水泥路通到家門口，也通到了村民們的心坎上。”村干部楊樹紅深有感觸地說，下一步，村里打算發(fā)展農(nóng)家樂，辦油桃節(jié)，吸引城里人在桃花盛開和桃子成熟的季節(jié)前來觀賞桃花，品嘗油桃，體驗新農(nóng)村的新生活，從而提升村里的知名度，增加村民的收入。 
　　如今，不論在我州內(nèi)地，還是在邊疆，人們看到的是一條條柏油路、水泥路、彈石路縱橫交錯，四通八達的農(nóng)村網(wǎng)盤踞于平壩和大山之間，猶如一根根“毛細血管”，把城市與鄉(xiāng)村連在一起，架起了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的橋梁，交通帶來的多重效應日趨明顯。