據日本共同社近日報道，日本國土交通省在2010財年預算案中列入了7億日元(約合5176萬元)，在日本最東端的“南鳥島”和最南端的沖鳥礁(日方稱沖之鳥島)修建碼頭，以此為據點對周邊海域進行資源調查開發。
    報道稱，上述兩地位于與東京直線距離約1700～2000公里的太平洋上，附近海域被認為存在礦物資源。報道還稱，南鳥島上雖有日本氣象廳職員交替駐扎，但是沒有足夠的碼頭設施。日本國交省將新建碼頭并進行疏浚，將該島建成海洋調查和補給的據點。
    記者點評：一個漲潮時基本被淹沒的沖之鳥礁，日本將耗資約7億日元進行人工造島。而按照日本自己簽字承認的《聯合國海洋法公約》相關規定，沖之鳥只是個礁，根本算不上島。對此，我外交部回應：日方以該礁為基礎，主張大面積管轄該海域的做法，不符合國際海洋法，也影響到國際社會利益。那么日本為什么單方面強行呢？因為對日本來說，如果把沖鳥礁變成了沖之島，那么它將獲得周圍74萬平方公里海底大陸架和40萬平方公里海洋專屬經濟區，他還可以興建軍事設施，其艦艇和飛機就可將巡邏和監視范圍擴展2000公里以上，那么日本基本上就控制住進出南太平洋的戰略通道。而對中國來說，一旦此島嶼被日本侵占，中國海軍的戰略活動空間將被大大壓縮，基本被封鎖在近海內 （沖鳥礁扼守著東海進出太平帶的主要航道，處于亞太地區第一島鏈和第二島鏈之間）。另外，對我國航運業的高速發展也會是一個嚴重的打擊，許多現今及未來即將開通的國際航線將受控于日本，我們要么繞道遠行，要么交稅給日本，讓他們放行。對于這一嚴峻形勢，我們絕不能等閑視之。