成都航空已經騰飛， 成都打造中國航空第四城的步伐也將加快，記者昨日從成都市物流辦獲悉，成都計劃今年爭取開通成都到廣州、上海的航空快線，改變目前作為航空第五城的成都僅有蓉京航空快線的局面。 
　　快線，即讓飛機像大巴一樣滾動發班，隨到隨走，讓旅客得到最大的方便。記者昨日一了解，原來國航、南航、東航三大航都有在成都開通快線的規劃，并已暗中布局。
　　“我們將爭取在今年開通成都到廣州、上海的航空快線，讓市民出行更加便捷。”成都市物流辦主任陳仲維表示。據悉，去年國航已經開通了成都到北京的京蓉快線，而川航隨后也開通了蓉京精品航線，成都市民到北京可以選擇整點、半點出行，便于記憶，機票改期、改簽也可以享受一系列便利措施。
　　在成都-北京快線的基礎上，再開通成都到廣州、上海兩大中心城市的快線，成都市民出行更加方便快捷，這是成都打造全國第四大航空樞紐的重要步伐。記者昨日了解到，成都計劃今年爭取開通成都到廣州、上海的航空快線。
　　陳仲維表示，希望航空公司積極開通成都到廣州、上海的快線，相關部門將從中協調、推進。此外，在快線開通之前，希望各航空公司能夠盡量填上這幾條重點航線的整點時刻，讓旅客更加方便。
　　昨日，民航西南地區管理局相關人士也表示，只要能使兩地交通更方便、促進兩地經濟發展，民航部門將積極為優化航線網絡的航空公司協調時刻、提供便利 
　　2009年4月28日起，國航推出“京蓉快線”，在成都-北京航線上每天從8時至21時每小時一班，在北京和成都兩機場整點對發出港�？炀�實施專用候機區域、專用值機柜臺、專用登機通道。購買一定折扣以上機票的旅客，可在乘機日期當天在出發機場免費改簽國航相同航線的任意航班，隨到隨走。
　　從2009年10月25日起，川航推出“蓉京”精品航線，每日8班，半點發班，并在精品航線的頭等艙與經濟艙之間增設超級經濟艙。