2015年之后的北京軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃今年就可以完成了，記者昨天從市規(guī)劃委獲悉，在這個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，將出現(xiàn)一個(gè)新的詞匯“快線網(wǎng)”，而目前已經(jīng)開工的六號(hào)線有兩個(gè)車站將會(huì)首先引入“快線”理念。 
　　“2015年之后的北京軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)規(guī)劃正在研究中，今年可以完成，隨后2015年到2020年的軌道交通規(guī)劃會(huì)在今年年底或明年年初完成。”市規(guī)劃委軌道交通規(guī)劃處處長(zhǎng)張亞芹告訴記者，2015年到2020年的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃將配合各大功能區(qū)調(diào)整，包括CBD東擴(kuò)、麗澤商務(wù)區(qū)等，在這些功能區(qū)，2020年以后軌道交通將在公共交通中占比超過50%。 
　　值得一提的是，專家在研究北京軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的時(shí)候提出了增加快線網(wǎng)的想法。快線，顧名思義即是指每站間隔一兩公里的大站快車，在建的六號(hào)線將讓市民首次領(lǐng)略它的模樣。 
　　“六號(hào)線將在青年路站和另一個(gè)車站實(shí)行大站快車，快車和慢車使用同一條隧道，但車站為慢車專門設(shè)立一個(gè)停靠區(qū)，快車在這兩個(gè)車站通過不停車，慢車會(huì)停在停靠區(qū)，等快車通過后再駛離車站。”張亞芹解釋說，“但快線是不是都按照這種模式設(shè)計(jì)，是利用現(xiàn)在線路進(jìn)行完善，還是另外修建新的線路，都還沒有最后確定。” 
　　據(jù)介紹，快線是專門為遠(yuǎn)距離乘車的市民服務(wù)的，有可能考慮“對(duì)角線”的穿城線路，經(jīng)過的大部分是繁華地區(qū)，因此將主要采取地下線的形式。