郭金龍市長在政府工作報告中介紹，2010年將落實第七階段緩解市區(qū)交通擁堵措施。 
　　記者從交通部門了解到，2010年的交通工作重點是加快建設(shè)新一代智能交通系統(tǒng)，繼續(xù)擴大高速公路不停車收費系統(tǒng)(ETC)使用規(guī)模，力爭用戶達到30萬以上。 
　　昨天，首發(fā)集團在接受代表、委員詢問時表示，春節(jié)后，ETC標(biāo)簽將降價銷售進行“促銷”，使更多的人通過高速公路時選擇使用ETC通道。但具體的降價幅度，“因為涉及和銀行的協(xié)商，暫時還不便透露。”首發(fā)集團運營管理部部長劉紹民表示。 
　　劉部長介紹說，ETC通道的通行效率很高，一條車道相當(dāng)于四條車道。通過ETC一年多的運行，高速公路收費站擁擠排隊的情況得以改善，效果非常好。2009年，首發(fā)集團為了使更多的人選擇使用ETC，還出臺了通行費用95折的優(yōu)惠方案。目前，本市已經(jīng)有14萬的ETC標(biāo)簽用戶。 
　　此外，劉部長介紹，2010年1月1日起，本市政府部門的車輛也全部使用ETC通行。因此，也促進了ETC標(biāo)簽的用戶量。 
　　但是，ETC標(biāo)簽450元的價格讓普通車主覺得“有些貴”，在普通市民中的推廣仍然不夠快。因此，首發(fā)集團目前正在和制作ETC標(biāo)簽的廠商與銀行協(xié)商，希望通過合作，降低ETC標(biāo)簽的價格。 
　　“以前ETC貴主要是因為用戶少，成本高，廠家按需生產(chǎn)，如果降價后，用戶量增加，廠家就可以薄利多銷。”劉部長介紹說。 
　　未來發(fā)展 
　　目前，ETC通過高速方式只適用本市境內(nèi)高速公路和京承高速公路承德境內(nèi)，共200多條車道。 
　　劉部長介紹說，到2010年年底，本市除了只有一條車道的高速公路出入口外，其余所有高速公路出入口和收費站，都將至少有一條車道是ETC車道。