中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海國際航運研究中心等在滬發布《2009－2010中國郵輪發展報告》，宣布2009年中國郵輪游客約為35－38萬人次，而2008年不足1萬人次。預計受世博效應帶動，上海今年郵輪班次可達68個，比 2009年翻一番。
    國際郵輪市場東移《2009－2010中國郵輪發展報告》稱，郵輪旅游已經成為中國旅游業的新亮點，2009年從內地乘坐國際郵輪出境旅游的人數達20萬人次，如果加上從內地到香港、新加坡、美國、歐洲參加郵輪游的客人，中國郵輪游客預估達35－38萬人次。
    據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計，2009年以我國沿海城市為出發港的國際郵輪客班輪，全年80個航次，同比增長38%；訪問我國沿海城市的國際郵輪，全年76個航次，增加了5艘新郵輪訪問中國；中國外代作為國際郵輪的船舶總代理2009年共接待國際郵輪156個航次，同比增長39.3%，共有20艘國際郵輪來華訪問或在華經營�；始壹永毡�、歌詩達、麗星、地中海等郵輪公司相繼在中國設立辦事處和經營性機構，以上海為例，2009年�？可虾５泥]輪總數和出入境人數比2008年分別增長17%和83%，“面對國際金融危機的影響，中國郵輪市場逆勢飛揚，表現非凡�！�
    而占全球郵輪產業絕對優勢的北美郵輪旅游客源市場卻出現飽和；在一些傳統的郵輪旅游目的地，如加勒比海等地，某些航線已經十幾年一成不變，郵輪航線陳舊、缺乏新意等問題日益凸現，成為拓展郵輪旅游客源市場的最大障礙。中國交通運輸協會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航指出，國際郵輪公司尋求新的目的地，將其運力向亞洲轉移和擴張的趨勢明顯。
    世博推動上海郵輪業務
    中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海國際航運研究中心均預計世博會期間，上海將再度演繹中國郵輪業的盛況。2010年，各大郵輪公司將進一步開拓市場、增加航班航線、推出多樣化郵輪旅游產品。例如，在上海北外灘，已經確定的母港航線為68個，比2009年的32個增加一倍；預計世博會期間，�？勘蓖鉃┑膰�際郵輪有74艘次，出入境游客超過15萬人次。
   《2009－2010中國郵輪發展報告》指出，歌詩達公司的“浪漫號”郵輪，將于2010年8月25日起由天津轉往上海，以上海為母港，推出日本熊本和韓國釜山等全新目的地，共運營13班航次；皇家加勒比公司的“海洋神話號”，將從2010年2月15日至11月9日，運營從香港、上海、天津出發的39個航次（21個航次從上海出發），進行為期7晚8天的日韓之旅，有8條線路是新產品，如臺灣的花蓮、日本九州的宮崎、日本本島的名古屋、日本北海道的小樽和函館、俄羅斯的海參崴。
    2010年4月，上海吳淞口的大型郵輪港將全面投入使用，預計每年可以�？�60余艘大中型郵輪，綜合通過能力達到80萬人次/年，將與北外灘形成功能互補。虹口區副區長應名勇告訴商報記者，該區正在抓緊落實國務院和上海市政府關于加快推進上海國際航運中心建設的工作任務，制定了一系列措施，進一步優化北外灘地區郵輪經濟發展的環境，加快北外灘地區道路交通以及商業、商務配套建設，拓展郵輪經濟產業鏈，鼓勵郵輪公司、郵輪旅行社、郵輪咨詢公司、郵輪供應公司等落戶北外灘，努力提高郵輪產業對區域經濟的貢獻度。
    據悉，國家旅游局、國標委旅游標準化技術委員會正式委托中國交通運輸協會郵輪游艇分會，制訂關于《國際郵輪口岸旅游服務規范》，這是我國目前第一個國家級郵輪行業標準。此規范將于1月22日在上海啟動研究工作。