在開發中國家需求帶動下，國際貿易已自經濟衰退中開始復蘇，惟大批新造集裝箱船陸續交船投入市場，導致供過于求現象，致使全球仍有逾十分之一的集裝箱船處于閑置狀態無貨可載。
    據Alphaliner預估，今年與2012年將分別有371艘及127艘新集裝箱船交船。
    今年全球集裝箱船數量預料增加14%，明年則增近10%。
    船運業在08年時發展迅速，配合港口擴建及服務業務擴大，船公司紛紛趁低利融資之便，大舉擴充船隊，下造船訂單。
    但全球經濟導致船運業務萎縮之后，船只過剩問題便在此時凸顯，導致船公司被迫擱置新船建造計劃。
    因經濟衰退而疲弱的全球貿易，靠著開發中國家需求的驅動已見復蘇跡象﹔但大部分分析師皆認為，集裝箱船的載運量，要等到2012年以后才能恢復到衰退前的水準。
    中國宣布去年12月出口額年增17.7%，為14個月以來首度成長﹔其他開發中國家貨運需求也日漸強勁，尤其是運載建筑所需的水泥鋼筋，但運輸量大增的多為油輪或散貨船，并非集裝箱船。