23日清晨，一艘滿載食用油的千噸貨輪，在漢江硚口段擱淺失控，撞上停靠在岸邊的兩艘貨輪，兩貨輪隨波逐流，又撞沉岸邊的三艘“水上人家”和一艘快艇，后被停在岸邊的一艘汽渡機駁船擋住。沉沒船只上的11名居民成功逃生。  
　　現場 十船連環相撞 四船沉入江中 
　　昨（23）日清晨6時30分左右，天剛蒙蒙亮。�？吭跐h江硚口皮子街碼頭的貨船船主李師傅和妻子陳女士被劇烈的撞擊聲和搖晃驚醒，穿著睡衣便跑出房間查看。 
　　糟糕！一艘揚州籍大貨船撞上來了！李師傅住在1500噸位的大貨船上，和一艘300噸的小貨船連著，并排停在岸邊。遭遇劇烈撞擊后，三條纜繩和一個纜樁全斷了。兩船并排隨波逐流，情況危急！ 
　　“先拋錨！”因為發動船只至少需要半個小時，李師傅夫妻和船上的三四名工作人員迅速拋下兩個大錨搶險，但是效果并不明顯。 
　　兩艘貨船下漂數十米后，先是撞上停靠在岸邊的兩艘快艇。兩艘快艇脫韁后順流而下。 
　　緊接著，兩艘貨船又撞上分兩排并列停靠在岸邊的五艘“水上人家”。 
　　隨后，兩艘貨船繼續下漂數十米，撞上停在岸邊的一艘汽渡機駁船后停住。“要不是我們的汽駁阻擋，兩艘大船還停不下來�！逼�駁船主周天友說，他的船體被撞出兩個巴掌大的窟窿，他打開艙蓋記者看到，船艙里進有少量的水。他說，窟窿已用棉絮堵住，船被推到了岸邊的沙石上擱住，應該不會沉。 
　　而被撞的五艘“水上人家”和兩艘快艇，除其中兩艘住人的船只被擠到岸邊受損擱淺、兩艘快艇漂流到千米開外的月湖橋下游被港監人員截獲外，另外三艘“水上人家”均沉入江中。 
　　令人遺憾的是，上午10點42分記者看到，被拖回皮子街碼頭的兩艘快艇，其中一艘因被撞出窟窿，船主陳紅明盡管采取棉絮堵漏等措施，但仍未保住船只，只好眼睜睜看著船只沉沒，站在岸上的他無奈地急得直叫。 
　　逃生 11人船內驚魂 3人落入冰水 
　　“船沉之前，我逃生的時候，跌入了冰冷的江水里……”昨日氣溫1至6度，江邊更是寒風刺骨。上午10時，毛鳳琴站在江邊，盡管已經換上了干凈衣服，她仍不停搓著手。 
　　毛家的船幾乎沉入江中，只有小半截頂篷露出水面。毛鳳琴說，昨日清晨6點半左右，她正在床上睡覺，突然被小姑陳漢姣叫醒說撞船了，趕快逃！她倆穿著睡衣，拎著衣服就往外沖。當時船搖晃劇烈，慌忙中，毛鳳琴從船邊跌入冰冷的江水中，她奮力抓住水面上的一個輪胎，小姑則趕緊將她從水中拉起來。沒多久，她們居家的船，下漂數十米后，便從江面上消失。“當時只聽見玻璃直炸！”鄰船住戶柴秋梅說，她和老伴張應清上了年紀，聽力不好，沒有聽到船外的呼叫聲，發現船歪后才知道出事。因船只搖動幅度很大，她和老伴從床上起不來，一爬起來就又摔倒，掙扎了好多次。她家的船共有前后兩個門，老伴先是爬到前門，發現門已變形打不開，只好又返回后門，兩老一起逃了出來。 
　　記者采訪了解到，五只被撞的居家小船上，一共住有11人，所幸均成功逃生。逃生過程中，除毛鳳琴落水外，還有康淑珍和女兒赤腳跳入岸邊江水中，成功獲救。  
　　救助 船沉一無所有 市民送來棉衣 
　　“附近居民蠻關心我們受災戶�！弊蛉丈衔�10時許，一位白發蒼蒼的老爹爹拎來兩件棉衣時，受災居民康淑珍對記者說。 
　　聽說記者采訪，爹爹樂呵呵地說，“這是應該做的事，沒什么好說的”，始終不愿透露姓名。 
　　受災居民毛鳳琴的濕衣服還丟在岸邊。爹爹將兩件棉衣先遞給落過水的毛鳳琴。毛說，她身上的衣服也都是別人給的，夠暖和了，便讓給了康淑珍�？凳缯洚敿磳⒌�爹送的棉衣加上。她說，她也不知道爹爹的姓名，只知道他是江邊銀河小區的居民，經常到江邊來玩。 
　　康淑珍說，她家的船上住有丈夫和兒子、女兒一家四口，早上逃離船只時，都沒來得及穿衣服，身上的衣服也都是附近熱心居民送的，“剛借的現金、結婚的戒指、四部手機……現在整個家都沒了，過年都成問題……” 
　　昨晚7時，受災居民告訴記者，肇事揚州籍大貨船的證照已被吊銷，沉沒船只的打撈、相關損失的賠償正在協調中。在現場救援海事部門的幫助下，他們十多人被安頓到附近的旅店暫住。 
　　原因 漢江水位下降航道變化太快 
　　“完了，又有船擱淺了！”昨日上午11時許，記者正在受損汽渡機駁船上采訪時，船主周天友和很多人都驚呼了起來。 
　　原來，在早上揚州籍貨船擱淺水域，又有一艘貨船擱在江中無法動彈。附近一艘上行貨船見狀，趕緊躲開繞行。原本趕來查看周天友汽駁損失的海事快艇，馬上離開趕去救援。 
　　據海事救援人員介紹，早上那艘揚州籍貨船也是因為擱淺失控，撞上停靠在岸邊的貨船后，導致連環相撞事故。這個地方之所以容易擱淺，與水位下降有關，往年的水位一般比這要高。因為水流變小，泥沙容易淤積。“那為什么不設置航標呢？”現場海事救援人員解釋，航道在不斷地變化，也許幾個月，或幾天，甚至幾個小時就變了，只能靠開船的人憑個人經驗。 
　　附近多名船主告訴記者，現在漢江水位很低，他們的貨船吃水只有一兩米，而早上出事的貨船滿載1200噸食用油，很多外地的大貨船都是千噸以上，吃水三四米深，又不熟悉航道，缺乏經驗，以致事故頻發。