1月23日，歷經(jīng)一年多的改造之后，南昌市撫生路北段這條溝通南昌朝陽片區(qū)和紅谷灘新區(qū)的重要通道悄然通車。經(jīng)過改造，這條更寬、更具現(xiàn)代感的南北通道被賦予了更為重要的使命——成為“洪城商圈”商氣向西拓展的重要通道。
交通過于擁擠 商圈向西擴張
南昌市撫生路北段商業(yè)街，位于以洪城大市場為核心的“洪城商圈”西面不遠處。從2008年10月開始，在這段僅900米左右的連接南昌大橋的干道上，南昌市西湖區(qū)投入1.3億元，進行全面改造，欲將這條坑洼不平、業(yè)態(tài)低級的“城鄉(xiāng)接合部街道”，打造成以中高端餐飲、娛樂業(yè)態(tài)為主的南昌城西商圈的核心商業(yè)街。
為在短期內(nèi)形成該商業(yè)街的商業(yè)氛圍，今年1月初，西湖區(qū)還推出《撫生路北段商業(yè)街業(yè)態(tài)調(diào)整獎勵辦法》，規(guī)定凡是符合其業(yè)態(tài)規(guī)劃的店面，自開業(yè)之日起，前3年分別按其所交房產(chǎn)稅區(qū)級財政受益部分100%、80%、50%的比例，對店面產(chǎn)權(quán)單位進行獎勵。對符合業(yè)態(tài)規(guī)劃的經(jīng)營企業(yè)或個人，在其經(jīng)營的前3年，分別按其繳納稅收區(qū)級財政受益部分50%、40%、30%的比例進行獎勵，并且這些企業(yè)在辦理相關(guān)證照時，還可以享受優(yōu)惠政策。
創(chuàng)立于1994年的“洪城商圈”，目前已是擁有聯(lián)信市場、金潤市場、華東商貿(mào)城等18家專業(yè)市場的大型商業(yè)群，群內(nèi)聚集2萬多經(jīng)營戶、20萬從業(yè)人員，日均流動人口在10萬人以上，與義烏小商品城等并稱為中國5大集貿(mào)市場。近年來，隨著人流、車流、商戶的不斷增多，市場內(nèi)臟亂差、同質(zhì)化業(yè)態(tài)扎堆、交通擁擠不堪等問題已讓整個商圈及其周邊不堪重負。“洪城商圈”向西、向朝陽新城擴張，無疑將在實現(xiàn)商圈擴容的同時，起著稀釋“洪城商圈”“濃度”的作用。
商貿(mào)格局擴容 物流企業(yè)結(jié)盟
與“洪城商圈”西進運動相配套，依存于商圈的物流大軍也迎來了它的整合期。
據(jù)不完全統(tǒng)計，“洪城商圈”周邊大大小小的物流企業(yè)有近千家。但這支龐大的物流大軍，并沒有給當?shù)貛�來相�?yīng)的財稅收入。“物流企業(yè)財稅貢獻少的根本原因，在于他們均為流動性企業(yè)，有的是證照不全的‘黑戶’，要不就選擇在南昌以外乃至省外交稅，造成了大量的財稅流失。”西湖區(qū)副區(qū)長余穎說。
為此，去年12月，西湖區(qū)引導(dǎo)全區(qū)數(shù)百家物流企業(yè)結(jié)盟，正式成立西湖區(qū)物流行業(yè)協(xié)會。“成立協(xié)會的目的，就是打造一批物流集團，扶持一批優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，規(guī)范一批新建企業(yè)，杜絕無證經(jīng)營，形成商圈物流的核心競爭力，服務(wù)整個城西商貿(mào)中心的打造。”協(xié)會會長、贛洪集團總經(jīng)理張新輝向記者坦言。
西湖區(qū)還對物流企業(yè)推出了一系列大額度的財稅減免政策，規(guī)定年繳稅款10至50萬元的物流企業(yè)，政府將在前3年按區(qū)級財政實際所得部分，分別給予90%、80%、70%比例的獎勵；年繳稅款超過100萬的企業(yè)，政府也將在前3年按區(qū)級財政實際所得部分，分別給予100%、90%、80%比例的獎勵。