裕民航運主管分析，新造船舶進入市場狀況值得密切關注，去年除整體航運需求沒有像在去年初預期悲觀，另外新造船舶實際交船數僅占原來預期的約70%，使得運價維持在一定水平以上。 
    但是目前因造船公司與船東的交船狀況未明，全球1整年的交船時程以及取消定單的狀況并不容易掌握。裕民主管指出，如果與去年同樣維持在原有的約70%，對船東影響較小，但若交船狀況熱絡，則市場可能出現船噸過剩壓力，恐將壓抑運價。 
    多數業者同意，今年散裝市況展望，需求毫無疑問將會持續成長回溫，最大的疑慮還是在船噸供給，一旦新船大量投入市場、壓抑運價，業者獲利也可能受到影響。