12月3日上午9時15分，伴隨著歡呼聲和鞭炮聲，在舟山市定海區冊子鄉浙江正和造船的船臺上，一艘總長222米，載貨量為7萬噸的“新東莞一號”乘坐著100只氣囊，在2分鐘時間里從船臺緩緩滾動，成功駛入海中。
    “7萬噸的散貨船通過氣囊下水這在世界上也是第一次，正和造船創造了一個奇跡�！贝瑬|方東莞市海昌船務公司副總經理何洪波激動地向記者表達自己的喜悅之情。
    浙江正和造船有限公司本次專門聘請濟南昌林氣囊公司設定下水方案，船舶設計單位也對下水過程時的狀態強度做了嚴謹的分析計算，在下水過程中，又聘請了浙江工業大學對下水狀態，船的受力、實際應力作了現場測試，通過各兄弟部門的聯合協作，確保了本次順利下水。
    何洪波說，過去氣囊下水是由于環境因素沒辦法而為之，在浙江臺州、溫州等地也比較常用，但下水船的噸位都沒有今天的大。后來船廠發現氣囊下水不僅節約成本，而且可以減少鋪設軌道使用油脂對海洋造成的污染，因此目前已廣泛被采用。