“上海海事局船舶登記中心”昨天在上海航運交易所正式掛牌成立。這是上海國際航運中心建設進程中鼓勵懸掛外旗的中資船舶回國登記，增強中國對國際海運控制力的又一創新舉措。 
    目前，中資船舶在境外注冊、懸掛外旗經營的比例不斷上升，已占國際海運船隊總噸位的50%左右。自家船為何不愿掛自家旗？專家表示，原因在于我國港口的入籍登記環境不夠吸引人，專門面向航運業的金融產品較少，融資償還條件較為苛刻。相比之下，國外港口以其品種繁多的購船金融產品、優質服務及靈活的稅收政策，吸引著國內船東紛紛走出去注冊。 
    對此，國務院決定在上海開展船舶特案免稅登記制度。今后凡在境外購買或建造的船舶，只要符合條件，自愿回國登記就可免繳9%的關稅和17%的進口環節增值稅。目前，一艘載重9000標箱的集裝箱運輸船，造價一般在1億元左右，如回國注冊，僅免稅一項船公司就將節省2000多萬元。 
    船舶登記中心的成立，拉開了船舶登記模式的改革大幕。目前，上海登記注冊的船舶建造和海上運輸企業有750多家，世界排名前20位集裝箱班輪公司已全部入駐。今后，船舶登記中心將著力“從傳統的交通運輸工具向全新的金融交易資產工具”、“從實物登記向虛擬登記”、“從事后登記向事前登記”轉變，吸引大量優質船舶來上海登記。