“十一五”以來(lái)，我市公路部門(mén)以“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展”為中心，從服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、加快構(gòu)建全省領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系出發(fā)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)公路交通率先現(xiàn)代化，堅(jiān)持建設(shè)與管養(yǎng)并舉，充分發(fā)揮公路支撐先導(dǎo)作用，開(kāi)創(chuàng)了建管養(yǎng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面。主要體現(xiàn)在四方面： 
　　一是公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。累計(jì)完成投資92.6億元，新建、改造干線公路里程269公里，建成通車(chē)229公里，全市干線公路一級(jí)公路里程達(dá)356公里，占干線公路里程的82%，較“十五”期末凈增147公里，同比增長(zhǎng)34%,每百平方公里公路密度達(dá)170.55公里, 高出全省平均水平22%；改善農(nóng)路里程939.91公里，完成農(nóng)危橋改造1234座。同時(shí)重點(diǎn)解決斷頭路、建設(shè)延伸路和通達(dá)規(guī)劃確定的居民集中點(diǎn)道路，實(shí)現(xiàn)了真正的村村通。一個(gè)干支銜接、布局合理的公路網(wǎng)絡(luò)全面形成。 
　　二是公路養(yǎng)護(hù)能力進(jìn)一步提高。貫徹公路“全壽命周期”理念，大力推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，“三新”技術(shù)在養(yǎng)護(hù)管理中得到廣泛應(yīng)用，取得明顯效果。投入2.82億元，路面改善里程231公里，改造危橋17座，全面消滅干線公路危橋，創(chuàng)建省級(jí)文明樣板路435公里，建設(shè)綠色通道255公里，全市干線公路綠化面積達(dá)841.9公頃，國(guó)、省干線實(shí)施GBM工程全覆蓋，全市干線公路優(yōu)良路率100%，公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）值達(dá)92；在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上進(jìn)入制度化、規(guī)范化，農(nóng)路管養(yǎng)質(zhì)量多次名列全省前茅。 
　　三是公路行業(yè)管理力度進(jìn)一步加強(qiáng)。出臺(tái)相關(guān)地方、部門(mén)管理制度、考核規(guī)范，積極營(yíng)造政府主導(dǎo)、部門(mén)合力的行業(yè)管理格局，與政府聯(lián)動(dòng)、與行業(yè)互動(dòng)，著力構(gòu)建管理長(zhǎng)效機(jī)制，依法治路初步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效化。全面推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，“建、管、養(yǎng)”一體化得以在全省推廣，行業(yè)監(jiān)管能力得到強(qiáng)化，加強(qiáng)執(zhí)法力度，在路域環(huán)境整治上走出符合實(shí)際的新路子，新模式，加大治超工作力度，全市車(chē)輛超限率控制在3%以下。 
　　四是公路應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提升。市、縣兩級(jí)應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)全面建成，市級(jí)應(yīng)急處置中心運(yùn)行高效，工區(qū)養(yǎng)護(hù)水平迅速提高，公路服務(wù)范圍逐步延伸，干線公路服務(wù)區(qū)投入正式運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展重點(diǎn)普通干線公路的數(shù)字公路建設(shè),實(shí)現(xiàn)區(qū)域干線路網(wǎng)全面監(jiān)控，從技術(shù)上搭建起“指揮通暢、信息豐富、覆蓋路網(wǎng)、穩(wěn)定可靠”的路網(wǎng)監(jiān)控與應(yīng)急指揮平臺(tái)，并利用網(wǎng)站、短信、廣播、電視等多種方式發(fā)布公路出行信息，向社會(huì)公眾提供服務(wù)。