□陳邦明陶達嬪劉云勝
    記者從權威渠道獲悉的一份《廣州空港經濟發展規劃》“匯總稿”(以下簡稱“規劃”)提出，廣州計劃將全市約2600平方公里、占市域面積35%的區域劃為空港經濟區。據記者查詢，廣州空港經濟區規劃面積遠超大部分國際主要航空樞紐所在城市的面積，可能為全球之最。廣州市發改委相關負責人表示，該規劃目前仍在征求意見，逐步完善。
●空港經濟核心區占廣州市面積5%
    本次規劃期限至2020年，規劃近期至2015年。規劃中的空港經濟區由白云區和花都區、從化南部、蘿崗區的九龍鎮等相關區域組成，擬規劃圍繞空港新城、依托都市拓展軸發展知識密集型產業、高端服務業、臨空高附加值制造業和休閑創意產業，形成知識城、白云新城、科技城和生態城四個功能片區，是優先發展空港經濟的地區。其中包括東至京珠高速公路、南至北二環高速公路、西至廣清高速公路、北至北三環高速公路的空港經濟核心區 (空港新城)，面積約390平方公里，約占廣州市域面積的5%。
●重點發展知識創新產業
    規劃提出，近期重點建設空港新城，與知識城、白云新城、科技城、生態城互動發展，初步形成國際空港商務中心、知識創新中心、航空物流中心、臨空高端制造業基地。遠期空港新城發展成熟，與知識城、白云新城、科技城、生態城的城市功能不斷融合，形成具有城市功能和性質的空港經濟區，進一步強化廣州綜合性門戶城市的地位。
    如此大面積的空港經濟區如何尋找產業支撐?對此，規劃提出，將來廣州空港經濟的產業發展既遵循空港經濟發展的一般規律，又凸顯廣州特色，以建設國家中心城市和綜合性門戶城市為基本要求，圍繞廣州空港經濟的航空功能、知識創新功能和服務功能，結合市場需求和國內外產業發展趨勢，以動態發展的眼光引導和培育高端產業功能。
●建議打造空港經濟開發區
    規劃建議，加快成立廣東省空港經濟發展領導協調小組及辦公室，統籌全省空港經濟的發展。在廣州市層面，加快成立“廣州市空港經濟發展委員會”，作為市政府職能機構，全面統籌和領導全市空港經濟的發展。
    遠期來看，規劃還建議借鑒“開發區→新行政區”發展模式，通過行政區劃調整的方式，以空港新城為核心，打造一個管理范圍合理、管理主體明確、權責分工清晰、資源利用高效的廣州空港經濟開發區，申請國家級經濟開發區，建立開發區管委會或新行政區政府，承載廣州空港門戶的核心功能，推動廣州空港經濟的快速發展。