□李太福
    歲末年初，從五征集團傳來的喜訊接二連三：2009年12月7日，“2010中國卡車年度車型”評選揭曉，五征“奧馳”載貨汽車憑借優異的性能指標贏得專家評委全票通過，摘取惟一“年度輕卡”桂冠；當月12日，“國家認定企業技術中心”正式落戶五征集團，五征由此成為國家推動企業自主創新的重點扶持對象；當月27日，五征集團汽車二廠職工張念利在“第五屆全國青年職業技能大賽”中獲涂裝工第一名，榮膺山東省歷史上第一位獲得比賽“狀元”的技工；2010年1月15日，五征商標被國家工商管理總局認定為“中國馳名商標”。
    喜事連連，催人奮進。作為國內低速載貨汽車、三輪汽車領軍企業的五征，從未放緩攀登的腳步。近年來，五征瞄準國內外先進水平與高端產品需求，致力于企業技術進步和裝備水平的提升，持續進行大規模、高水平的技術改造，由傳統制造業向現代制造業轉變的速度日益加快。
    倒逼機制，催生跨越。2009年，五征集團在應對國際金融危機沖擊的同時，實現了逆勢跨越、彎道超越，三輪汽車、載貨汽車、農業裝備三大產業全線飄紅，共產銷各種車輛53.5萬輛(臺)，實現銷售收入80億元，同比分別增長11%和15%。
    五征集團在短短的時間內，從專家、技術、市場等多個層面接連摘得“國”字號殊榮，標志著五征已經逐步邁入中國先進制造業行列。
    技術創新和人才支撐，是企業不斷跨越發展的不竭動力。五征集團瞄準國際一流企業的宏偉目標，吸引國內外專家型人才加盟，在專家的領銜下，建立了高層次企業技術中心，充實了產品研發組織體系。
    依托雄厚的人才支撐，五征積極推廣應用現代設計、分析手段，引進了大型加工中心、三坐標測量、三維掃描等先進裝備、技術，產品設計已由過去的經驗、類比設計上升到理論、量化設計，研發能力全面提升。為提升裝備水平，五征先后興建了模具中心、沖壓中心、柔性汽車橋箱生產線以及汽車車架生產線，掌握了關鍵零部件核心制造技術，汽車制造能力與水平大幅提升，具備了年產10萬輛載貨汽車的生產能力。由五征自主研發的“奧馳”系列載貨汽車2009年正式下線，其外觀設計、駕乘舒適性、動力環保等各項指標均達到國內先進標準，成為五征征戰汽車市場的“利器”，當年就產銷1.56萬輛，2009年底月產銷已超過0.3萬輛，創造了行業奇跡。目前，五征又著手建設第二個10萬輛載貨汽車的擴能項目，2010年上半年月產銷量可達5000輛。
    圍繞三輪汽車生產，集團對總裝、涂裝等生產線進行了一系列技術改造，使三輪汽車產業裝備水平和生產能力大大提升，具備了年產三輪汽車50萬輛的能力。應用汽車設計理念和設計技術全新設計的“奧翔”三輪汽車推向市場后立即引起行業的震動，引領了行業新潮流，競爭優勢突出，該車型的產銷比重已達到65%。
    三輪汽車和載貨汽車蓬勃發展的良好形勢，為集團發展農業裝備提供了有力保障。抓住國家惠農政策給農機產業帶來的發展黃金期，2009年5月，五征集團一舉并購了我國重要的大中馬力拖拉機及配套發動機生產出口企業——山東拖拉機廠，從而擁有了25~120馬力的全系列拖拉機產品，拉長了農業裝備產業鏈條，迅速躋身全國行業“第一梯隊”。
    據了解，目前，五征集團正與國際著名設計公司聯手開展技術研發改造，使產品研發逐步與國際接軌。最近，又對農業裝備產業組織體系進行了整合，新成立了山東五征現代農業裝備有限公司，全力助推現代農業裝備產業發展。