福建省省長黃小晶在今天上午開幕的福建省十一屆人大三次會議上作政府工作報(bào)告時(shí)說，海西跨入高速鐵路時(shí)代，２００９年溫福、福廈鐵路建成通車，全省干線鐵路運(yùn)營里程新增504公里，累計(jì)突破2100公里。
 黃小晶省長在報(bào)告中說，２０１０年福建將全面推進(jìn)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵路建設(shè)方面的一個(gè)重要工作是構(gòu)建“三縱六橫九環(huán)”的海峽鐵路網(wǎng)，年內(nèi)將開工建設(shè)浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路，續(xù)建14個(gè)項(xiàng)目，深化衢寧、長泉等項(xiàng)目前期工作。
 溫福、福廈鐵路在福建省境內(nèi)總長５０４公里，總投資３２８億，２００９年建成通車。高速鐵路由此串起了沿海廈門、福州、溫州、寧波、杭州、上海六大城市，現(xiàn)在從福州到上海只要六個(gè)小時(shí)，福州到廈門大約一個(gè)半小時(shí)。１２月３１日通車的福廈鐵路目前還在試運(yùn)行階段，只通貨車。有關(guān)有士認(rèn)為，高速鐵路貫通長三角和海峽西岸，可望在這一地區(qū)形成２－６小時(shí)的都市圈。
 對外界不很熟悉的“三縱六橫九環(huán)”海峽鐵路網(wǎng)，福建省發(fā)改委的官員作了專門解釋：三縱，就是沿海鐵路通道、杭州至廣州鐵路通道（福建境內(nèi)以南三龍鐵路為主）和浦建龍梅鐵路；六橫，即衢州至寧德鐵路、北京經(jīng)合肥福州至臺北鐵路、橫峰至福州鐵路、向塘至莆田（福州）鐵路、長汀至泉州鐵路、昆明經(jīng)漳州廈門至高雄鐵路；九環(huán)，即通過建設(shè)以上鐵路項(xiàng)目，最終形成連接海峽兩岸九個(gè)環(huán)線的海峽鐵路網(wǎng)，其中小的環(huán)線將福建省的九個(gè)地級市連在一起，大的環(huán)線串起海西主要城市，并形成海西與臺灣連接的鐵路環(huán)線。