集裝箱航運春節前艙位吃緊，美國、歐洲及亞洲區等三大航線漲聲響起，近日運價將全面上揚，亞洲到歐洲航線每TEU漲300美元左右，若順利回升，長榮海運、陽明海運的歐洲線，可望在第一季轉虧為盈。
    受惠全球集裝箱船公司實施冬季縮艙計劃，市場艙位供給減少，加上貨量逐漸成長，供需趨于平衡，船公司指出，1月到春節前是出貨最多的關鍵時期，除了1月中旬后各航線運價齊漲，即日起到下月1日前，各項費用也將陸續調漲，業者營運將大幅改善。
    長榮、陽明以歐美遠洋航線為主，占總體營收比重逾八成；萬海則以亞洲線為主，比率達八成二。今天起歐美及亞洲三大航線運價皆回升，將增加業者營收及獲利，若油價不飆漲，下半年貨柜三雄可望全數出現獲利。
    亞洲到歐洲航線運價，長榮海運1月1日率先回升；2月1日起，歐洲及地中海航線，每TEU調漲250美元。陽明海運表示，今天起每TEU調漲300美元；萬海每TEU也調漲250美元左右。目前運價水準為每TEU1,500美元，這波調漲成功后，歐洲線終于可在第一季轉虧為盈。
    亞洲到美國航線部分，泛太平洋航線運費穩定協定（TSA）統計，去年貨柜船公司估計總虧損金額約200億美元，不得不開征緊急營利費（Emergency Revenue Charge,ERC），今年起每大柜（40呎柜）加收400美元。