2009年，崇左市圍繞“定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步”的總體要求，扎實推進現代交通物流業的發展。目前，發展現代交通物業在我市已形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人。 
發展交通物流業是崇左面臨的一次重大機遇和戰略選擇 
早在上世紀六七十年代，物流業就被西方經濟學家和企業界認為是繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”。 
大力發展交通物流業是優化產業結構、實現經濟又好又快發展的有效途徑和必然選擇，也是解決保就業、保增長和改善城鄉生產生活服務的需要。通過交通物流業與城鎮化、工業化的良性互動，大力推進產業延伸和產業升級，實現產業多元化。 
崇左市沿邊、近首府、鄰海，有良好的區位、資源和政策優勢，發展交通物流業優勢明顯。 
拿2003年與2008年對比，崇左市進出口總額由2.9億美元增加到15.99億美元；出入境貨物量由127.47萬噸增加到300多萬噸；出入境車輛由11.7萬輛次增加到24萬輛次；出入境人數由51.45萬人次增加到100多萬人次。對外貿易、人口規模和消費能力逐年增長,以及工業化、城鎮化的發展，直接刺激了我市物流需求的持續增長。 
市委副書記、市推進交通物流業工作組組長盧萬兵曾說：“當前，加快發展交通物流業作為一個重大戰略，已經擺在我們面前，能不能盡快形成統一的思想共識，顯得尤為重要和緊迫。” 
領導重視，高起點推進現代物流業發展 
2008年，市委、市政府提出“五大特色產業”發展戰略，特色交通物流業位列其中。 
為了高起點、高水平地推進崇左市現代交通物流業發展，市委、市政府專門成立了以市委副書記盧萬兵為組長，副市長黃統高、市政協副主席玉如鋒為副組長的推進交通物流業工作組，負責組織、協調、推進和服務物流業建設，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。 
2009年2月1日，時任崇左市委書記、市人大常委會主任的崔智友專程來到市推進交通物流業工作辦公室，了解崇左市推進交通物流業發展等有關情況。 
2009年4月10日，市長黃克組織召開市交通物流業發展工作會議，專題研究交通物流業發展的有關問題。 
一年來，崇左市推進物流業工作組多次赴防城港市、欽州市和柳州市等地考察物流業發展情況，學習先進經驗。 
結合崇左市實際，崇左市推進交通物流業工作組明確了工作思路：充分利用區位和地緣優勢，以項目建設為龍頭，扎實推進“一個中心二個園區三個點”物流體系建設，實現進出口加工、對外貿易、報關報檢、倉儲運輸、金融結算和物流信息一體化。提高物流信息化程度，加快電子口岸建設，構筑電子商務和電子物流為一體的口岸信息服務平臺，逐步完善口岸交通運輸協調機制，促進客貨跨國運輸便利化。 
以園起步，率先發展三大特色專業物流市場 
崇左市把建設“崇左國際物流園”作為打造承東啟西、通江達海、公路鐵路銜接樞紐性物流區域中心的關鍵載體，把建設東盟特色商品市場、食糖倉儲基地和汽車運輸綜合市場這三大特色專業物流市場作為崇左國際物流園建設發展的切入點和突破口。 
目前，崇左市已經編制完成崇左國際物流園可行性研究報告，并起草了具體項目建設方案，如《中國—東盟特色產品大市場建設方案》、《崇左國際汽車運輸綜合市場開發項目建設方案》等。 
2009年5月12日，市推進交通物流業工作組與廣西運德崇左分公司有關負責人達成共識，決定以國際客運中心作為啟動崇左國際物流園項目的切入點。6月8日，崇左國際物流園國際客運中心開工建設，現已完成項目建設投資2885萬元。 
截至2009年底，已有多家有實力的物流企業、集團對崇左國際物流園項目表示投資開發意向，尤其是廣西交通實業有限公司多次與市物流辦有關領導接洽，已初步擬定合作協議。