處于江蘇沿江沿海岸線的“T”型黃金交匯點的南通港，踞江海之匯，扼南北之喉�！啊�十一五’這5年，是南通港口搶抓機遇、跨越發展的5年，也是南通港口錯位發展、力求突破的5年�！� 南通市港口管理局局長李吉平表示，“十一五”期，在江蘇沿海開發和長三 -

角一體化發展這兩大戰略的實施中，南通港口規�？焖贁U張，港口功能進一步提升，在服務江海聯運中的主樞紐港地位更加凸顯。

　　江海聯動 向“黃金海岸”延伸

　　擁有“一大二通三寬四深五靜六直七不淤”的沿江黃金岸線讓南通人引以為豪，然而船舶大型化、港口功能多元化、發展信息化等趨勢都要求南通抓住機遇，發展深水海港，以深水海港為“龍頭”，發展現代物流。

　　“十一五”期，南通人真正把目光轉向了多年沉寂的海岸線。南通所擁有的沿海資源，巨大開發潛力同樣不可小覷。全市擁有可建5萬噸級以上深水泊位的海岸線40多公里，如東洋口海域黃沙洋水道和爛沙洋水道是江蘇最大、全國少有的可建10—20萬噸級深水泊位的寶貴港槽，啟東呂四港依托小廟泓水道，可建5—10萬噸級深水泊位。

　　“十一五”期，南通港在“以港興市”和“江海聯動”戰略下，整體競爭力大大提升。

　　2006年，《南通港總體規劃》獲批，也是江蘇省新一輪規劃修編中第一個獲批的港口總體規劃。隨后，又相繼開展洋口、呂四、啟海、通海4個新港區的編制報批，揭開了洋口、呂四等沿海港口發展的新篇章，形成了“一港十一區”的江海組合港群格局，規劃岸線由“十五”期末的98公里延長至178公里。

　　在如東洋口港，一條長12.6公里的陸島通道一直延伸到遠方。正在開發中的洋口港區將是長江北翼最大的深水海港。洋口港的開發論證經歷了10多年的討論，擁有兩條天然深水航道，三段深水海岸。2008年，洋口港區實現初步通航。同年，呂四港區大唐電廠2個5萬噸級散貨碼頭建成投產。截至2010年年底，南通沿海共有萬噸級以上生產性泊位4座。南通港因此結束了有海無港的歷史，由江河時代邁入江海時代。

　　力求突破 做強江港 做大海港

　　在回顧南通港“十一五”的發展成就時，李吉平用“一大跨越，兩個增長，三個翻番，四個突破，五個加速”來形容5年來的不凡歷程。

　　記者從南通市港口管理局了解到，在“十一五”開局之年，南通港貨物吞吐量突破億噸大關。在此后幾年中，該港貨物吞吐量逐年攀升，截至2010年，將突破1.5億噸，平均年增長率達11.6%。南通港5年累計完成貨物吞吐量6.5億噸，累計完成集裝箱吞吐量超過200萬標箱。

　　“十一五”南通港口建設力度大幅提升，95億元的投資額相當于“十五”期的3倍，到2010年年底，沿江沿海共建成泊位110座，其中，萬噸級以上泊位63座。貨物吞吐能力也從2005年的4440萬噸增加到2010年的9000萬噸�！笆�一五”期，南通港在沿海深水航道建設和高等級泊位建設上均取得突破，沿海3條進港航道建成通航，新增2座10萬噸級泊位，5—10萬噸級泊位38座。

　　南通港已成為長江中下游地區大宗物資轉運和對外交往的重要口岸，鐵礦石、銅精礦、化肥、農藥、糧食等是南通港經過十幾年市場競爭和選擇所形成的具有成本優勢的主要裝卸運輸貨種，南通港貨物吞吐量中約50%是為長江中上游中轉的。

　　“十一五”期，港口集疏體系也日趨完善，綜合交通樞紐框架初步形成，蘇通長江大橋、沿海高速建成通車，興東機場飛行區改擴建工程竣工投運，寧啟鐵路電氣化改造、海洋鐵路、崇啟大橋等加快建設，滬通鐵路、寧啟鐵路通啟段、通洋高速、海啟高速穩步推進。

　　“我們下一步的工作重點是突出打造大港口，拓展發展新空間�！崩罴�平表示，除了整治現有的長江航道，讓更多的10萬噸級海輪直達南通江港，提升江港的貨物吞吐能力外，還將加快洋口港、呂四港的開發，早日將它們建設成為集港工貿于一體的綜合性深水海港。

　　作為長三角的重要樞紐港和上海國際航運中心北翼的重要組成部分，南通港在“十二五”期將形成“做大海港、做強江港、江海組合、兩翼齊飛”的發展思路，構建結構合理、功能完善、服務高效的江海港口群。“十二五”末，南通港貨物吞吐量將達2.5億噸，集裝箱吞吐量將達150萬標箱。

　　加速經濟發展 八大產業依港而聚

　　“南通是沖積平原，兩頭在外，沒有任何制造資源，最大的資源就是港口，可以說港口是南通市的生命線�！崩罴�平說，南通2.3％的港口面積創造了全市40.2％的GDP；南通工業總產值的40％、工業利稅的50％來自港口經濟�？恐�地緣優勢，南通外“借”材料，以“項目帶動、港城互動、綜合開發、產業集聚”為核心，形成了修造船、石油化工和精細化工、現代紡織、電力能源、新材料、糧油加工、電子、造紙八大產業集群。

　　“十一五”期，隨著港口的快速發展，南通市經濟增長速度居長三角前列。2010年，南通市生產總值將突破3000億元，加速了全市投資總量的增長。港口貨物吞吐量在2006年突破億噸大關，全市投資總量也在這一年邁上千億元臺階。沿江、沿海港口的開發建設，促進了投資額的迅速增長，5年累計全社會固定資產投資將突破7000億元。

　　投資25億美元的日本王子項目，近百億元的中遠造船、海洋工程項目，80億元的LNG項目，數百億元的大唐呂四電廠、華能、天生港電廠等一批重大項目落戶南通的沿江、沿海港區并開工建設。

　　船舶工業是南通的主打產業，現有船舶制造、修理及其配套企業200多家。2007年，該市造船完工量達274萬載重噸，占江蘇全省的67％。到2010年，南通的船舶工業將力爭“雙千目標”，即造船能力達到1000萬載重噸、年銷售收入達到1000億元。屆時，南通將有望成為亞洲一流的船舶修造基地之一。

　　港口的發展還加速了南通市外向型經濟的躍升。“十一五”期，沿江、沿海港口的開發建設為利用外資創造了良好的環境，累計突破130億美元。

　　沿江、沿海港口的開發建設，也加速了臨港產業園區的發展。目前，在南通市規模較大的18個各類開發區（園區）中，有14個臨港布局，如皋港綜合物流園、洋口化工園、呂四化工新材料工業園、啟東船舶工業園、通州濱海工業園區建設已經形成了強勁勢頭。