據(jù)上海電信副總工程師劉源透露，上海電信制定了清晰的物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，其中包括十個重要物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程。目前部分物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已完成，分別是：遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)測、診斷與咨詢；公交無線視頻監(jiān)控；井蓋安全監(jiān)控；客流統(tǒng)計；汽車前裝信息服務(wù)；天翼眼無線位置管理系統(tǒng)；危險品車輛無線視頻監(jiān)控；智能社區(qū)安防；智能電表 -

抄送；藥品、食品冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控等。 

　　智能安防：聯(lián)網(wǎng)檢索識別人臉更智能

　　智能安防對視頻信息進(jìn)行智能化分析、處理、識別與聯(lián)網(wǎng)檢索，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出社區(qū)車輛和人員的識別功能。 

　　“上海電信已在全市總共布局了1萬多個全球眼，中國電信在國內(nèi)有40萬個，未來全球眼將實(shí)現(xiàn)智能化和聯(lián)網(wǎng)檢索化。打個比方，小區(qū)只要提供所有居民的人臉照片，我們就能快速聯(lián)網(wǎng)檢索識別，及時發(fā)現(xiàn)外來可疑人員。而以前這些都是靠人工一張張調(diào)取的，找人特別困難。”上海電信副總工程師劉源解釋道。 

　　遠(yuǎn)程抄表：改變傳統(tǒng)低效集抄方式

　　智能遠(yuǎn)程抄表是通過中國電信高速、安全的CDMA網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)用戶用電信息數(shù)據(jù)的自動化、實(shí)時化、遠(yuǎn)程化抄送。 

　　智能電表通過RS485總線，把前端采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到樓宇采集器。每臺樓宇采集器可接入32臺智能電表，通過樓宇采集器可實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場電表數(shù)據(jù)的匯集。樓宇采集器通過無線方式把數(shù)據(jù)上傳至小區(qū)集中器，再通過集中器的CDMA模塊，將小區(qū)用戶的用電數(shù)據(jù)發(fā)送到電力公司計費(fèi)平臺。 

　　遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)運(yùn)行可靠穩(wěn)定，是一項比較成熟的應(yīng)用。它改變了電力公司過去傳統(tǒng)低效集抄方式，而是利用中國電信CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行保密傳輸。 

　　劉源透露，未來智能家居里，魔屏可以改造成家用電器電量消耗顯示器，對空調(diào)、電視等家電的用電情況定量分析，并能實(shí)時查詢每個電器的24小時電量曲線圖，幫你隨時調(diào)整用電習(xí)慣，節(jié)約電費(fèi)。 

　　智能物流：天翼3G手機(jī)全程監(jiān)控

　　前段時間，疫苗失效的新聞頻傳，事實(shí)上，疫苗對溫度的要求十分苛刻，國家標(biāo)準(zhǔn)是保持在2-8攝氏度環(huán)境，采用智能冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)后，就能避免這個問題。它利用溫度傳感器、RFID、天翼移動通信網(wǎng)絡(luò)，對溫度敏感的食品、藥品從生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸、使用全過程的溫度變化信息，進(jìn)行監(jiān)控管理。 

　　冷鏈運(yùn)輸是智能物流的一項應(yīng)用，智能物流系統(tǒng)采用天翼3G手機(jī)的定位、對講、拍照、二維碼掃描、通話、短信、上網(wǎng)等功能，實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送、運(yùn)輸及投送、簽收及回執(zhí)信息的全過程監(jiān)控。 

　　據(jù)悉，電信專門定制了幾款擁有天翼對講(pushtotalk)功能的手機(jī)，受到物流企業(yè)的歡迎。 

　　智能交通：8萬輛通用汽車上路

　　智能交通，是中國電信基于天翼移動網(wǎng)絡(luò)開發(fā)實(shí)現(xiàn)的車載物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，它能實(shí)現(xiàn)車輛視頻、位置及安全等信息的實(shí)時監(jiān)控和管理，可提供車輛調(diào)度管理、導(dǎo)航、位置信息推送、緊急呼叫、被盜車輛跟蹤、遠(yuǎn)程維保和遠(yuǎn)程控制等服務(wù)。 

　　在公交監(jiān)控方面，電信進(jìn)行了積極的探索。目前全市的公交車上都裝有一個類似飛機(jī)的“黑匣子”，一旦發(fā)生事故，相關(guān)人員可以調(diào)取歷史數(shù)據(jù)，找到真相。而有了物聯(lián)網(wǎng)的介入，有關(guān)部門就可以看到公交車上的實(shí)時圖像，將事故防患于未然。目前松江有20多輛公交車、浦西巴士公司66輛車，還有部分郵政車、機(jī)動通信車，都裝上了這樣的公交無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 

　　不過，在劉源看來，智能交通最好的應(yīng)用是油罐車監(jiān)控，它可以將油罐車沿途的視頻，實(shí)時傳遞上來，避免漏油、爆炸等危險事故的發(fā)生。 

　　此外，智能交通在民用市場的前景也十分廣闊。“智能交通是車聯(lián)網(wǎng)前裝市場的一項經(jīng)典應(yīng)用，目前，電信與通用下屬的onestar公司合作，在國內(nèi)約有8萬輛君越、君威等通用品牌汽車上，都安有該智能系統(tǒng)，將來它很有可能成為小轎車的標(biāo)配。其實(shí)這套玩意在北美很流行，2008年通用汽車在北美的560萬輛車都裝有onestar的系統(tǒng)。它的特色是，擁有車輛故障發(fā)送、語音導(dǎo)航、維修定制等實(shí)用功能，費(fèi)用也不貴，第一年免費(fèi)，第二年140元。”劉源說。