據倫敦12月6日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周一位于平盤上方，盡管船運活動稀少。 　　波羅的海干散貨運價指數周一上漲0.51%或11個點，至2,179點，為連續第三日走高。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　經紀公司FIS的研究部負責人Peter Norfolk表示：“市場船運活動清淡。整體而言，本周第一個交易日市況平靜�！�
　　經紀商稱，近日向中國出口鐵礦石的活動放緩，拖累海岬型船運費費率。海岬型船通常運載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。
　　波羅的海海岬型船運價指數（Baltic’s capesize index）周一仍上漲0.13%，海岬型船舶平均獲利連續第三日上漲，至28,894美元。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic’s panamax index)周一上漲0.08%，該型船舶平均獲利升至19,105美元，周五下跌。巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物。
　　經紀商稱，美國谷物出口預期將繼續支撐巴拿馬型船市場。
　　超靈便型船運價指數（Baltic’s supramax index）周一上漲1.07%。
　　波羅的海干散貨運價指數今年波動相當大，和2009年情況相同，因為中國對鐵礦石的需求起伏不定，該指數在5月達到今年高點逾4,200點。
　　經紀商稱，市場投資者一直在關注中國央行是否將升息，而這一舉措可能將導致鐵礦石進口以及船運活動的放緩。
　　波羅的海航運協會（BIMCO）的分析師Peter Sand表示：“2010年下半年，海岬型船運費波動幅度較大，而較小型船運費相對平穩�！�
　　分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來幾個月船運費料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。