鐵路建設(shè)在阿富汗才剛剛起步，但這個位于亞洲心臟地區(qū)的國家已經(jīng)把它視為振興經(jīng)濟的重要方式。12月1日，阿富汗駐華大使蘇爾坦·艾哈邁德·巴辛在接受本報記者專訪時表示，鐵路建設(shè)已經(jīng)成為阿富汗政府工作的重心，阿富汗希望在5年內(nèi)建成一個貫通全國、連接鄰國的鐵路網(wǎng)。
　　阿富汗位于西亞、南亞和中亞交匯處，地理位置十分重要。籌劃中的中國-伊朗鐵路就將途經(jīng)阿富汗。巴辛對本報記者透露，世界銀行正在對阿富汗境內(nèi)的這段鐵路進行可行性研究。
　　“阿富汗方面主動提出希望修建這樣一條鐵路，因為我們希望和中亞連接起來。”按照規(guī)劃，中伊鐵路將途經(jīng)阿富汗、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦，因為和古代絲綢之路路線相似，這條鐵路也被稱為現(xiàn)代絲綢之路。美國霍普金斯大學(xué)中亞—高加索研究所和絲綢之路研究項目主任Niklas Swanstrom在接受本報記者采訪時表示：“修建這條鐵路將促進阿富汗和中亞經(jīng)濟的發(fā)展。”
　　阿富汗看中的也正是這條鐵路可能帶來的經(jīng)濟利益。“它能給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機會，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展也將促進國家的繁榮。”巴辛說。
　　當(dāng)被問及中國公司是否會承建中伊鐵路阿富汗路段時，巴辛表示：“任何國家的任何公司，只要它能提供優(yōu)秀的質(zhì)量和優(yōu)惠的價格，我們都歡迎。我們歡迎中國公司前來投標，不僅是鐵路建設(shè)，還有其他項目。”
　　事實上，中方已經(jīng)計劃在阿富汗境內(nèi)修建一條鐵路。今年9月，中國冶金科工集團有限公司與阿富汗政府簽署合同，將承建連接阿富汗中部艾娜克銅礦、阿東部與北部邊境地區(qū)的數(shù)百公里鐵路。這是中冶集團獲得艾娜克銅礦開采權(quán)時的附加條件。這條鐵路建成后可運輸?shù)V產(chǎn)品等物資，也將承擔(dān)客運任務(wù)。
　　阿富汗方面還希望修建一條從阿富汗直通中國的鐵路。“我們兩年前就向中方建議，經(jīng)過瓦汗走廊，把阿富汗和中國直接連接起來。中方也贊同這條通道的重要性，但還需要對這一項目的難度進行研究。”巴辛說。
　　在今年之前，阿富汗境內(nèi)的鐵路總長不過幾十公里，但如今鐵路建設(shè)已經(jīng)陸續(xù)在全國范圍內(nèi)展開。“現(xiàn)在這是阿富汗政府優(yōu)先考慮的事情。”巴辛表示。不久前，一段從烏茲別克斯坦邊境通往阿富汗北方重鎮(zhèn)馬扎里沙里夫的鐵路已經(jīng)完工，這段鐵路全長約70公里，由烏茲別克斯坦國家鐵路公司承建。此外，從伊朗到阿富汗西部城市赫拉特的一段鐵路也即將落成。
　　巴辛坦言，在阿富汗建設(shè)鐵路有兩個最大的難題：資金和技術(shù)。“要看資金到位情況；而且阿富汗山勢險峻，從技術(shù)上來說，這也不是一件容易的事情。”此外，阿富汗的安全局勢也讓外界感到擔(dān)憂，但巴辛對記者強調(diào)：“阿富汗政府會對工程人員提供盡可能的安全保護。”
　　Niklas Swanstrom想得更遠。他對記者說：“修路難，更難的是如何維護它。維護中伊鐵路沿線路段的安全和穩(wěn)定要花費更長的時間。”