09年12月進出口、出口和進口同比分別上升32.7%、17.7%和55.9%。 
　　12月的外貿進出口、出口及進口總值分別為2430.3、1307.2和1122.9億美元，同比分別上升32.7%、17.7%和55.9%，增速加速放大。PMI升至56.2。
　　12月港口的貨物及外貿貨物吞吐量大增25%和43%，全年貨物比增8.2%。
　　12月規模以上港口完成貨物吞吐量5.0億噸，同比增24.8%，環比增5.8%；其中外貿貨物增長42.7%，進口礦石和煤炭發送量分別環比下降3.3%和上升25.7%；09年全年貨物比增8.2%至69.2億噸，港口的三大特點分別是：大宗商品進口大幅增長、港口箱量大幅下降、貨源需求分化。全年進口鐵礦石62778萬噸，同比增41.6%，超過60%的全球海上鐵礦石運到了中國。鐵礦石吞吐量與煤炭(第一貨種)的吞吐量之比09年上升至0.88:1，差距縮小。由于危機前港口產能擴張迅速，港口同質競爭加劇，產能利用率下降，因此雖然港口的貨物吞吐量實現增長，但絕大部分港口的效益下降。
　　12月主要港口集裝箱吞吐量環比上升9.1%
　　12月港口的集裝箱吞吐量為1044.7萬箱，同比增9.1%，環比升1.4%；經歷4年高增長的港口集裝箱在09年受到重創，2月降幅達到-14.9%，5月企穩，9月轉正。港口箱量75%來自外貿貨物，外貿箱量興衰決定著港口總量，而歐美日箱量占到外貿箱的30%以上，特別是在珠三角、長三角港口群的貨主多是兩頭對外的加工貿易，對外貿依賴程度更高，深圳港、上海港全年降幅都在10%以上。
　　結論：2010年港口的貨物及集裝箱吞吐量增長9%和15%。
　　基于國信宏觀關于2010年中國GDP和外貿增速分別10.8%和22%的結論，我們預測2010年港口的進口鐵礦石、煤炭、進口原油的吞吐量增速依次為3%、6%和10%；綜合各貨類及箱量增長，得出全國的港口貨物吞吐量增速為9%，集裝箱吞吐量增長15%，其中上海港、天津港及深圳港2010年的吞吐量增速分別為9.1%、10.1%及8.2%。我們維持港口行業“謹慎推薦”的投資評級；建議配置為：深赤灣(出口復蘇、業績確定)、天津港(華中、華東電網限電、受益煤炭吞吐量)、日照港(華中、華東電網限電、提價帶來增厚)、上海港(土地收益)，關注重慶港九(在重慶大規模政府刺激企業改革、舊城改造中的投資機會)，廈門港務(區域扶持的主題投資)、北海港(重組預期)等投資機會。