11月22日， 又一艘7500馬力的多用途深海拖輪在福安下白石海域下水。這在福安船舶企業工地司空見慣的“大家伙”，十年前，是不可想象的。
    2000年，福安雙福、叢貿、東明等船舶企業相繼成功建造2000馬力深海拖輪、3000噸入級集裝箱貨輪，實現了從建造大型非機動船舶向建造大型機動船舶“零”的突破。隨著寧德撤地設市、邁開新世紀的發展步伐，福安船舶產業迎來自改革開放以來產業的第三次發展高潮。船舶行業修造裝備逐步配套完善，產品檔次不斷提高，產業結構逐步優化，規模實力迅速增強，實現持續快速健康發展，逐步形成區域經濟優勢。
    2002年以來，福安船舶行業總產值以年平均28%以上的速度推進行業健康、快速的發展，船舶建造噸位逐年變大，產品附加值逐步提高，建造船型逐步多元化，船舶修造能力、產品檔次快速提升，福安成為全省百億船舶產業集群的重要組成部分，躋身福建四大船舶修造基地、全國民間船舶交易市場、全國重要的拆解中小船基地之列。十年來，全行業共修造各類船舶3200多艘，其中建造出口萬噸散貨輪、萬噸油輪、2000馬力以上深海拖輪、萬噸及以下集裝箱貨船350多艘;修理外籍船舶930多艘，最大噸位達到12萬噸。其中承修過12萬噸級油輪和單船價格5000萬元外輪，在修理噸位和單船修理價格上，分別開創了我省修船史上兩個“第一”。
    目前，福安擁有船舶修、造、拆及涉船企業100多家，全行業已實現“三個之最”、形成“四個基地”�！叭齻�之最”，即擁有全省綜合實力最強的民營船舶企業，擁有全省目前最大的干船塢(10萬噸級船塢2座)，擁有全省民營船舶企業、船臺、船塢數量最多的船舶修造基地，其中船舶修造企業43家、船臺66座84.7萬噸，船塢17座41.5萬噸�！八膫�基地”即：外輪修理基地，2009年全市修船101艘、60.1萬載重噸，其中外輪修理28艘；出口成品油輪建造基地，2009年共建造完工8艘出口成品油輪，6.9萬載重噸；海洋工程船建造出口基地，2009年共建造完工、出口11艘海洋工程船；省唯一民辦的服務船舶行業的高級技師培訓基地。
    2010年，福安船舶產業乘風破浪，開辟了受金融危機影響的傳統三大主力建造船型之外，技術含量、經濟附加值更高的全新產品領域，建造廣泛使用于海上油田等領域的海洋工程船、駁船、拖輪等新船型，產業成功升級轉型，迎來產業發展的又一個新時代。