租家們已在為未來布局，爭奪明年底交付的超巴拿馬型集裝箱船的爭奪已經打響。
    地中海航運最近剛剛租下了“Bunga Seroja Satu”號，馬來西亞航運將該船轉租出手的價格為37,500美元/日，租期12個月，租家可選擇續租1年。該船將在明年8月交付租家。目前，該船由達飛經營，租價為24,000美元/日。
    “鑒于供給緊張，租家對2011年船舶的爭奪已經開始。老實說，目前，明年可交船的超巴拿馬型集裝箱船只有10-15艘。”一經紀人說。
    該船的姐妹船“Bunga Seroja Dua”號目前亦由地中海航運經營，租價為26,000美元/日。不過，11月初，長榮已預定該船，從明年5月起，該船將到長榮服役，租價為37,500美元/日。
    另據傳，地中海航運還從中海那里租下了一艘5,700 teu船，租期12個月，租價超過30,000美元/日。中海當初租入該船的租價為27,000美元/日。
    “這是個好價錢。地中海航運通常都是逢低租船，如果他們現在租船，說明他們看好后市�！币粷h堡的經紀人評價道。
    “我們希望這能傳導到小一些的船的領域，比如4,250 - 4,500 teu船�！�
    過去幾周，租價下跌最猛的屬2,500 teu船，特別是自附吊具的船。在最近的一些成交中，租價僅在9,000美元/日左右，而3個月還有13,000美元/日。
    小型船中唯一抗跌的是1,100 teu船。除1,100 teu船外，巴拿馬型集裝箱船以下的市場交易冷清，經紀人多半已認為今年的行情已經結束，在今年余下的時間里不會有多少交易。相對較多的是租家啟用選擇權，但對船東來說，這樣的交易租價很低。
    比如說，智利國航向船東Reederei Oskar Wehr要求延展了3艘2,500 teu船的租約，租價為6,500美元/日，租期4個月。
    二手船市場上，一艘2,700 teu船引起了很多關注。據經紀人介紹，船東Hartmann已將該船“Frisia Copenhagen”號以不低于3600萬美元的價格賣給了某未透露姓名的買家，有關買家，現在唯一知道的是他并非希臘船東。該船將在明年一季度交付買家，沒有租約。
    但船東的發言人卻拒絕承認有此交易。“此船仍屬于我們船隊�！彼�說。
    盡管目前的二手船成交量有限，但這可能是因為船東對未來價格走高有信心而“惜售”。
    未來幾個月，二手船的成交量必然走高，特別是銀行將給船東壓力。經紀人透露，銀行已經在促成一些“內部”生意，在同是自己客戶的船東間，將船賣給經濟實力更強的船東。
    銀行正通過這種方式促進船東行業的整合。結果便是，形成了競爭力更強，能夠與船公司平起平坐的船東。“這也許是（銀行）的深意�！币唤浖o人說。