進(jìn)入12月，許多消費(fèi)者抱著“該出手時就出手”的態(tài)度，使得網(wǎng)店快遞數(shù)量激增，記者了解到韻達(dá)、申通、圓通、中通和宅急送幾家快遞公司都不同程度地爆倉”，難以應(yīng)對這場提前的“網(wǎng)購春運(yùn)”。 
　　韻達(dá)快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為讓快遞恢復(fù)往日的速度，韻達(dá)、申通和宅急送準(zhǔn)備聯(lián)合作戰(zhàn)。 
　　“為啥我的快遞到現(xiàn)在還沒來？”“快遞公司把我的快遞弄到哪去了！”12月7日上午，記者在幾家快遞公司的服務(wù)站了解到，消費(fèi)者的抱怨從11月開始就沒斷過，每天會接到幾十個投訴電話。 
　　家住青年路的李女士，一星期前網(wǎng)購了衣物，但3天過去了，對方告知她貨物還在機(jī)場�！翱头�說是爆倉了�！崩钆�士說。 
　　據(jù)了解，2010年12月，烏魯木齊幾家快遞公司的業(yè)務(wù)量都呈現(xiàn)“井噴”狀態(tài)，讓快遞公司措手不及。韻達(dá)快遞的負(fù)責(zé)人沈栓寶說，往年這種爆倉狀況發(fā)生在春節(jié)前后，今年的爆倉卻提前了，快遞業(yè)務(wù)量增大，現(xiàn)在倉庫也不夠用了。 
　　申通快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王曉婷說，今年較往年業(yè)務(wù)量增了近三倍，高峰期一個業(yè)務(wù)員每天要派送200票。大部分業(yè)務(wù)員從早上10點(diǎn)，要工作到晚上10點(diǎn)，即便如此，很多快遞都延后了派送。 
　　南航貨運(yùn)出港柜臺工作人員王女士說，快遞爆倉主要因新疆多霧多雪天氣導(dǎo)致貨物積壓，還有冬季貨物運(yùn)送量較大。 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，快遞量的激增，本來應(yīng)該是快遞行業(yè)的“利好”，但長期以來低價競爭格局，卻讓利潤微薄的快遞業(yè)面臨生存危機(jī)，一旦快件量增加峰值超過服務(wù)能力，就會出現(xiàn)“爆倉”甚至虧損，業(yè)務(wù)量越大，虧損越多。 
　　王曉婷說，目前正在與申通總公司協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備借助中轉(zhuǎn)站來解決快遞不快的問題�！半x新疆最近的中轉(zhuǎn)站在西安。”她說，在航空運(yùn)力受阻時，通過鐵路、公路將貨物運(yùn)到西安，再從西安發(fā)往全國各地。 
　　“我們準(zhǔn)備與申通、宅急送聯(lián)合起來，通過其他途徑保障客戶利益�！鄙蛩▽氄f，聯(lián)合作戰(zhàn)正在籌劃中。（本文來源：烏魯木齊在線）