為保證在建船分段涂層能達到PSPC標準(艙室涂層破壞率必須小于2%)，浙江東海岸船業有限公司首次采用了預總組方案進行分段預組，以減少合攏口開刀對涂裝完整性的破壞。
    據了解，所謂預總組，就是將分段沖砂、油漆與總組的順序進行調換。在以往建造船舶的過程中，分段需先經過沖砂、油漆后才進行分段總組，因此會出現分段與分段間合攏不對位的情況，需要進行修正，但修正會破壞油漆，修正完畢后，需修補油漆，造成分段總組速度的放慢和涂層的破壞。采用預總組的順序是先預總組，后沖砂、油漆、總組。首先將對接的分段進行預總組，即初步的合攏，查看分段與分段間是否存在大的錯位，如果有，馬上進行修正，修正完畢后的分段再進行沖砂、油漆，最后進行總組。預總組方案不僅減少了對分段涂層的破壞，還提高了分段合攏的速度，這樣建造船舶，質量、速度和成本控制均得到了提高。
    順序的小調整，帶來的是意想不到的效果，對于東海岸首制的兩條PSPC船舶，各部門都加強了現場施工工藝的管理力度，在保證建造速度，滿足PSPC要求的基礎上，提高建造質量和成本控制。