據國外媒體報道，shippingefficiency.org網站將免費為6萬多只船舶的排放溫室氣體效率進行從A級到G級的評級。非盈利組織碳作戰室（Carbon War Room）有效利用企業家的力量，試圖在市場導向下尋找到解決氣候變化的辦法。
    在日前的坎昆氣候會議上，聯合國氣候變化框架公約（UNFCCC）決定建立一個新的數據樞紐中心，該數據樞紐中心將會公布幾乎所有大型遠洋輪船及貨柜船排放溫室氣體的具體數據。這將使得航運業朝著更加低碳化的方向發展。
    此前，人們很難區分一艘輪船的能效高低和以及是否低碳。但現在用戶只需運用簡單的搜索功能，就可以知道6萬艘“活躍”船只的效能等級，這些船只包括世界上大多數集裝箱船只，油輪，散貨船，雜貨船，游船，渡輪等。
    碳作戰室的創始人之一理查德•布蘭森爵士（Sir Richard Branson）表示：“碳作戰室一直倡導企業應該在減少溫室氣體排放的戰斗中擔當領導者的角色。航運數據樞紐成立意義重大，它使產業中的關鍵企業和他們的顧客做出更好的決定，因為這同他們自己的生意以及整個地球的利益息息相關�！�
    航運業每年產生的溫室氣體排放量達到了十億噸，這比整個德國一年的溫室氣體排放總量還要高。碳作戰室看到了這個契機，因而想利用企業的支持，首先在航運業實現大規模快速減排的目標。碳作戰室的成員和其他人預測如果利用當前的科技，在航運業領域內實現減排目標，那么該產業將可能獲取超過30%盈利。
    創建shippingefficiency網站意義深遠。托運人和船舶承租人將能根據自身需求選擇貨船，這樣可以降低產品的碳足跡，并為消費者節省成本。港口也可提供更為清潔的船只，這有利于幫助港口實現清潔空氣的行動計劃。船主們將會重新受到激勵，從而投入更多資金改善船舶能效。而銀行，保險公司，租船人，經紀人和購房者的投資理念也將會越來越清晰。
    碳作戰室首席運營官彼得•博伊德（Peter Boyd）表示：“我們經營航運的目標是要使航運業成為盈利且能真正可持續發展的產業。我們相信對船只的清潔度的評定將為市場提供一個信號，那就是我們需要消除障礙，促進資本流向清潔技術領域，使這個十億噸的大規模減排的目標有可能實現�！�
    該評定方法將會參考聯合國國際海事組織（IMO）和國際船舶登記信息。shippingefficiency是一個“永久測試模式“的網站，船東和運營商都鼓勵不斷更新該網站的記錄，這樣能有效改善船只的能效。隨著時間的推移，航運業為了核實評級，數據樞紐所發揮的用途會越來越大。
    在未來，該網站將會對包括集裝箱在內的航運船只的溫室氣體排放量進行從“A-G”級的評定。因為很多業內人士認為對集裝箱類的溫室氣體排放量的評級，能體現出船只能效的差異。
    彼得•博伊德補充道：“我們想要看到的很簡單，那就是市場夠免費獲取船只的最好能效信息。但我們還沒有具體的技術和政策來實現這個目標，我們現在做的只是為航運產業的經濟轉型做公開的宣傳�！�