市政府每年投入大量資金進行大規(guī)模的城市交通設施建設，基本建成了初具規(guī)模的道路網(wǎng)格局。但是，隨著城市人口增多、用地規(guī)模擴大，城市機動車保有量和道路交通量的迅猛增長，中長距離客、貨運車流大幅度增加，致使現(xiàn)狀路網(wǎng)普遍出現(xiàn)高峰交通時段擁堵的情況。 
　　近年來，市政協(xié)一直對此高度關注，經(jīng)過長期調(diào)研，提出了沈陽應該加快建設快速路系統(tǒng)，緩解城市交通矛盾的建議。從2009年3月份開始，人口資源環(huán)境與城鄉(xiāng)建設委員會會同市民革、民盟、工商聯(lián)及新民市政協(xié)組成專題調(diào)研組，在政府相關部門的配合下，緊緊圍繞“完善現(xiàn)代交通體系，促進城市交通發(fā)展”的主題，開展了長達8個月的調(diào)研。調(diào)研組先后組織委員對沈陽市公共交通、道路、客貨運樞紐建設及區(qū)縣交通發(fā)展工作進行了考察，還赴南昌、西安、銀川等城市學習借鑒先進經(jīng)驗，形成綜合調(diào)研報告、專題建議等24份。 
　　2009年10月29日，市政協(xié)組織召開了“沈陽市交通發(fā)展問題專題協(xié)商會議”，參加調(diào)研的委員圍繞大交通發(fā)展規(guī)劃、公共交通發(fā)展、交通基礎設施建設、智能交通指揮系統(tǒng)建設等進行了專題發(fā)言。相關市領導對調(diào)研工作給予充分肯定。 
　　沈陽市目前正在謀劃重點加強快速路建設，初步形成快速路系統(tǒng)網(wǎng)絡化。通過主線下穿、增設行人立體過街設施、加強交通管理等措施，實現(xiàn)二環(huán)路全線、東西快速干道（西三環(huán)至東三環(huán)）全線無信號燈；實現(xiàn)南北二干線（北二環(huán)至南二環(huán)）重點路段無信號燈，初步形成十字加環(huán)形的快速路系統(tǒng)。