□ 寧波市物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、寧波市舜發(fā)國(guó)際物流有限公司董事長(zhǎng)陳國(guó)平
    今年11月，寧波市委市政府組團(tuán)赴香港參加論壇和考察。作為物流代表團(tuán)的一員，本人全程參加了實(shí)地考察與交流，親身感受了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
    香港資源和市場(chǎng)兩頭在外，能使物流業(yè)做大、做強(qiáng)，除政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的支持外，更多的是基于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代物流人才和現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)全球物流資源的有效整合。
    香港物流最大的特點(diǎn)在于采用與企業(yè)共贏的理念，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)把專業(yè)物流技能應(yīng)用于采購(gòu)、包裝、加工、配送、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的增值服務(wù)上，為客商提供便捷、優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)的物流服務(wù)。
    信息化是促進(jìn)物流管理的重要手段。香港的物流業(yè)在信息化管理中實(shí)行資源共享，使企業(yè)、貨代、海關(guān)、商檢、港口進(jìn)行信息的對(duì)接，提高物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性、及時(shí)性。快易通的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)掃描收費(fèi)系統(tǒng)，RFID的無(wú)線射頻技術(shù)、條形碼、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，技術(shù)的創(chuàng)新和推進(jìn)提升了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
    由制造加工中心轉(zhuǎn)型為商貿(mào)中心后，香港物流商貿(mào)一體化已成為一大亮點(diǎn)，物流商與客商手聯(lián)手的誠(chéng)信合作成為物流業(yè)生存和發(fā)展的肥沃土壤。
    香港物流業(yè)快速發(fā)展的動(dòng)因、流程、技術(shù)、理念均值得我們深層次的研討。作為一個(gè)國(guó)際港口城市，寧波經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)達(dá)，與香港有著諸多的相似。如何使今天的香港成為明天的寧波，我們不妨在以下方面進(jìn)行嘗試：
    第一，我們要充分利用現(xiàn)有的國(guó)際港口，調(diào)整管理機(jī)制，整合海岸線的集中度，簡(jiǎn)化進(jìn)出口的報(bào)檢、報(bào)關(guān)手續(xù)，實(shí)行直通關(guān)制和實(shí)行信用體系為保證的抽檢制，改善營(yíng)運(yùn)環(huán)境。對(duì)內(nèi)陸腹地建立與港口相匹配的旱港集散中心，充分整合腹地集裝箱資源，提高港口吞吐量。
    第二，建立與港口相匹配的港口貿(mào)易加工區(qū)、貿(mào)易交易區(qū)和貿(mào)易保稅區(qū)，把港口單純的海運(yùn)服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)為貿(mào)易加工并舉的交易中心，以港口物流促進(jìn)商貿(mào)物流，充分體現(xiàn)港口的集聚效應(yīng)和對(duì)世界各地資源的整合效應(yīng)，充分體現(xiàn)以港興市、商貿(mào)活市的戰(zhàn)略。
    第三，發(fā)展空港物流，把寧波空港建設(shè)成為華東地區(qū)至世界各地的貨物集散中心。積極開發(fā)貨運(yùn)專線航班，并努力提高空港的管理、技術(shù)和信息化水平，提高攬貨能力和到達(dá)疏散配送能力。
    第四，加速推進(jìn)寧波物流業(yè)的信息化建設(shè)�，F(xiàn)代物流是以信息化為支撐，而寧波物流中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)較多，要資源整合、降低成本、提高效率，必須建立信息共享的信息體系。
    第五，積極推進(jìn)和發(fā)展以第三方物流為主導(dǎo)的物流運(yùn)作模式。作為第四方物流的基礎(chǔ)，第三方物流市場(chǎng)有待強(qiáng)化培育，政府應(yīng)出臺(tái)第三方物流和物流服務(wù)外包的推進(jìn)支撐政策，以提升寧波物流業(yè)的檔次，促使中小物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    第六，積極引進(jìn)和應(yīng)用物流的新技術(shù)和新裝備。技術(shù)和信息化是物流和現(xiàn)代物流的支撐，我們要應(yīng)用各種條形碼、分揀、無(wú)線射頻、數(shù)據(jù)庫(kù)管理等技術(shù)來(lái)提升和發(fā)展物流業(yè)，并為第三方物流、第四方物流的運(yùn)作打下技術(shù)基礎(chǔ)。
    第七，積極推廣和應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)。物流的第三利潤(rùn)源大都在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中產(chǎn)生，我們要有與企業(yè)共贏、共成長(zhǎng)的理念，為企業(yè)提供物流解決方案、供應(yīng)鏈管理解決方案，從而來(lái)降低社會(huì)的物流成本。
    第八，要積極引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才。要通過(guò)引進(jìn)、院企合作、培訓(xùn)等多種機(jī)制和方式培養(yǎng)一大批理念先進(jìn)、實(shí)操能力強(qiáng)、敢于創(chuàng)新的復(fù)合型物流人才。