記者從松北區(qū)相關(guān)部門獲悉，為緩解松花江公路大橋過(guò)江交通壓力，該橋擴(kuò)建工程擬于今年動(dòng)工，按規(guī)劃于2011年底竣工通車。據(jù)悉，該項(xiàng)目由松北投資發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，現(xiàn)已采取公開環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本、發(fā)放公眾參與調(diào)查表、咨詢專家意見等方式征求公眾意見。該項(xiàng)目將建設(shè)跨 
　　江主橋，哈藥路、友誼西路、河鼓街等3座接線橋和直行引橋、東引橋，共6座橋梁。擴(kuò)建后公路大橋仍不收通行費(fèi)。 
　　主橋上游25米建新主橋　新老主橋?qū)嵤﹩蜗蛲ㄐ?nbsp;
　　根據(jù)防洪、通航及其他影響因素論證，此次擴(kuò)建的松花江公路大橋在現(xiàn)有大橋主橋上游25米處，建設(shè)一座橋梁高度、孔徑、長(zhǎng)度及外觀與現(xiàn)有橋相一致的擴(kuò)建橋。現(xiàn)有大橋作為由江南往江北方向單向通行，橋?qū)?5米、凈寬19米，保留人行道；擴(kuò)建橋作為由江北往江南方向單向通行，橋?qū)?0米、凈寬19米，兩側(cè)有0.5米防撞欄，兩橋雙向各為5車道行駛。 
　　保留南岸剪刀造型引橋 南北兩岸分別建新引橋 
　　因松花江公路大橋南岸引橋獨(dú)特的剪刀造型為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，綜合考慮接線和景觀需求，工程建設(shè)將保留現(xiàn)有環(huán)形引橋，增設(shè)與二環(huán)路和友誼西路連接橋。江南往江北下行方向，拆除現(xiàn)有橋梁西側(cè)的斜橋和2孔環(huán)橋(共98米)，設(shè)置哈藥路接線橋高架哈藥路至前進(jìn)路接二環(huán)路前進(jìn)路高架橋，二環(huán)路上橋通往江北方向通過(guò)哈藥路接線橋直接上橋。哈藥路接線橋長(zhǎng)1118米、寬9米，單向雙車道，布置于哈藥路中線位置；保留現(xiàn)有大橋東側(cè)環(huán)形引橋，哈藥路地面交通和友誼東路方向交通維持現(xiàn)有通行方式，通過(guò)東側(cè)環(huán)形引橋上橋。 
　　江北往江南上行方向，將修建直行引橋連接保留的現(xiàn)有大橋西側(cè)環(huán)橋，通過(guò)環(huán)橋下橋連接哈藥路和友誼東路，直行橋全長(zhǎng)162米、寬13米，單向雙車道。江北往江南方向下橋后，定向連接友誼西路和二環(huán)路河鼓街高架橋，友誼西路接線橋長(zhǎng)500米、寬9米，單向雙車道，布置于友誼西路的中線位置；河鼓街接線橋長(zhǎng)138米、寬9米，單向雙車道；友誼西路接線橋和河鼓街接線橋公用段東引橋橋長(zhǎng)248米、寬14.6米，單向3車道。 
　　專家探討多方論證 滿足防洪通航要求 
　　為驗(yàn)證擴(kuò)建橋的主橋長(zhǎng)度與現(xiàn)有大橋主橋長(zhǎng)度保持一致的可行性，專家們就防洪、通航等進(jìn)行論證，認(rèn)為擴(kuò)建工程橋梁長(zhǎng)度和高度與現(xiàn)有大橋保持一致，即可滿足防洪要求。在通航方面，擴(kuò)建橋梁與現(xiàn)有橋梁對(duì)應(yīng)一致設(shè)置通航孔，且兩橋相鄰邊緣必須控制在50米以內(nèi)，不會(huì)影響通航。因此，兩橋中心線間距設(shè)計(jì)為47.5米，凈距25米。 
　　在節(jié)能方面，按照大橋的設(shè)計(jì)方案，計(jì)算在運(yùn)營(yíng)期的20年內(nèi)，因道路條件、交通狀況等因素的改善而帶來(lái)運(yùn)輸工具燃料消耗節(jié)約量，折算為標(biāo)準(zhǔn)煤70.2萬(wàn)噸。 
　　由于松花江公路大橋已使用24年，此次擴(kuò)建還包括對(duì)大橋進(jìn)行維修，更換伸縮縫和欄桿，重新鋪筑橋面，與擴(kuò)建橋同時(shí)實(shí)施美化、亮化工程，以滿足整體景觀效果。在項(xiàng)目建設(shè)期間，施工車輛及材料運(yùn)輸將對(duì)現(xiàn)有大橋及相關(guān)道路的正常行車產(chǎn)生一定影響，建設(shè)單位和施工部門將盡量夜間運(yùn)輸，錯(cuò)開交通高峰期，確保車輛正常運(yùn)行。