今年4月，“每周限行一天”的措施即將結束。“后限行時代”北京如何解決交通擁堵問題至關重要。目前政府部門已經承諾，政府不限制機動車保有量，也就是說不會采取拍賣牌照的做法減緩機動車的擴容速度。但北京市發(fā)改委也已經表示，今年將采用一系列措施來提高用車成本，以此來引導老百姓選擇理性的交通出行方式。 
　　所謂提高用車成本，不外乎大幅度提高中心城區(qū)停車費、征收擁堵費等。而限行作為最簡單可行、立竿見影的辦法，估計極有可能繼續(xù)實施，如果交通情況持續(xù)惡化的話，不排除采取更嚴格的限行措施。但正所謂“堵則塞、疏則通”，在擁堵這個問題上，也許政府部門應該采取更為靈活多樣的辦法，比如在北京奧運會和中非論壇時倡導的錯峰上下班等。