目前，北京的交通狀況處于6分輕度擁堵等級。這是記者從昨天召開的市人大十三屆三次會(huì)議第三場新聞發(fā)布會(huì)上了解到的。 
　　通過繼續(xù)實(shí)施每周一日高峰時(shí)段限行交通管理措施，本市路網(wǎng)早、晚高峰平均速度分別比2007年11月份無限行期間提高了12.4%和14.4%。在2009年機(jī)動(dòng)車保有量凈增51.5萬輛、12月18日突破400萬輛的情況下，交通擁堵指數(shù)控制在了6分左右，交通運(yùn)行狀況基本正常。 
　　市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松介紹，交通擁堵指數(shù)共分為10分，2分一級。1-2分為非常順暢；3-4分為順暢；5-6分為輕度擁堵；7-8分為中度擁堵；9-10分為嚴(yán)重?fù)矶隆?nbsp;
　　李曉松在發(fā)布會(huì)上介紹，本市的差別化停車方案將考慮地理位置、停車時(shí)段、停車時(shí)間等多項(xiàng)差別。如中心城區(qū)停車資源緊張，收費(fèi)可能較高。“今后，地下車庫的收費(fèi)有可能會(huì)低于地面收費(fèi)，和目前的狀況正好相反。現(xiàn)在由于地下車庫的造價(jià)、維護(hù)等因素，收費(fèi)要高于地面停車，今后，我們會(huì)從更加全局的角度考慮，從土地資源的角度考慮，可能調(diào)整這兩部分的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”