原油運價單邊下挫　成品油運價小幅盤整 　　受美元指數走強并反彈至近半年新高，美國燃料油庫存持續上升，需求面依然相對疲弱等因素的影響，油價延續上周下跌的走勢，布倫特原油現貨價周四報每桶70.88美元，比上周四下降4.54%，原油運輸市場成交量小幅下降，各航線運價呈線普跌態勢，波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報1101點，下降8.1％，成品油綜合運價指數周四報891點，基本和上周持平。 
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤成交量降幅較大，各航線運價均有所下降，部分航線運價降幅較大。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS97.68，與上周相比大幅下挫17.82%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS117.41，下降2.41%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS70.38，下降3.69%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS94.62，暴跌26.45%。
　　VLCC前期漲幅過大，租家們的持續觀望導致成交量開始萎縮，同時由于本周Suezmax船型運價大幅下滑，VLCC的船東為了維持該船型運價在市場上的競爭力開始降低運價，但鑒于短期內運力仍然偏緊，同時本周中國港口卸貨的延遲造成了船舶滯港現象，導致滯留在中國港口的VLCC將會錯過預定于2月份的裝貨期，減少了市場上該船型的有效供給，對運價指數有一定的支撐，所以VLCC運價指數沒有呈現暴跌的走勢。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，運價暴跌。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS104.04，暴跌28.15%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS129.17，暴跌27.60%。本周該船型運價跌幅較深，等價期租租金本周出現了單邊下跌的走勢，分析認為基本面需求的疲軟不支持該船型當前運價水平，導致本周該船型運價大幅下挫。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅上漲，運價漲跌互現，市場總體偏弱。周四，跨地中海航線運價報WS100.91，下跌7.12%；北海至歐陸運價報WS138.86，大幅下挫 16.98%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS119.32，下挫14.77%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS152.95，微跌 3.03%；科威特至新加坡運價報WS138.96，微跌1.47%。冬季本應是市場火爆的時候，但是事實恰恰相反，由于運力的持續增加和貨量的萎縮，所以市場需要比較長時間來消化這些運力，其中地中海航線市場尤為慘淡。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪成交量小幅下降，運價呈小幅盤整態勢。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS145，上漲3.44%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS148.58，上漲4.84%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS190.63，下跌7.05%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS146.64，下跌2.80%。加勒比海市場疲弱促使船東將船投放至跨大西洋航線上尋求更高的運價，造成該區域船舶供給過剩，運價下滑，同時租家預期將有更多的船舶投放該航線，也紛紛開始推遲出貨計劃，但總體來說成品油輪船東收益仍然好于去年。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：降幅較大； Suezmax：大幅下跌；Aframax：穩中有降；Product：小幅盤整。