成灌快速鐵路鋪設(shè)軌道已經(jīng)全面展開(kāi)，記者昨日在成都至都江堰鐵路項(xiàng)目部工地看到，成灌高架橋郫縣零號(hào)臺(tái)至195號(hào)段共6公里的鐵路已經(jīng)鋪軌完畢。負(fù)責(zé)施工的中鐵八局成都至都江堰鐵路項(xiàng)目部書記李忠貴介紹，此段鋪軌完畢為成灌快鐵全線鋪軌完成保證了時(shí)間。 
 據(jù)介紹，成灌快速鐵路全線采用無(wú)縫鋼軌，500米一根的鋼軌鋪設(shè)后通過(guò)焊接成為一個(gè)整體，鋼軌很平整，不會(huì)發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的響聲。成都至都江堰快速鐵路全線采用無(wú)砟軌道，這一先進(jìn)技術(shù)在西南地區(qū)是首次運(yùn)用。2010年1月底，全線軌道工程將全部完成。3月1日，成灌鐵路完成全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
 記者現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)鋪設(shè)好的軌道一路延伸，在成灌快速鐵路高架橋的兩側(cè)還安裝有吸聲板和聲屏障。吸聲板主要是采用硬塑料顆粒和砂漿制作而成，它可以把聲屏障擋回的聲音予以吸收。今后快鐵正式運(yùn)行以后，市民將感受到快捷與舒適。