美國熱交換器生產廠R W Fernstrum認為自已成功的關鍵在于有能力根據客戶需要為其定制獨特的設備。該公司總裁Paul Fernstrum最近評論稱：“在為航運業設計、研發及生產冷卻設備方面，我們是全球的領先者。通過集中精力專門從事船舶冷卻設備的研制，我們這家由三代人經營的家庭企業因產品質量和售后服務良好而享有盛譽�！� 
    1945年，Fernstrum的創始人Rohert W Fernstrum的第一臺矩形管鋼質冷卻器獲得了專利。矩形管鋼質冷卻器從那時起就廣泛應用于美國海軍。在接下來的兒年里，該公司繼續發展熱交換器技術并聲稱已經獲得比其他廠家更多的與基爾冷卻（keel cooling）有關的專利。
    計算機技術廣為應用，包括用在該公司的帶格柵式冷卻器的基爾單元上。這些可以用很多不同方法由廠方來定做，而且Fernstrum的工程師會努力滿足船東的特殊要求，包括彎曲一些附件使其符合船體的線型，井在必要的地方增添特殊部件。
    Fernstrum的L系列支撐板設計的目的就是避免中間支撐螺栓穿過船體。E1系列把鋅陽極和泄水座安裝在基爾冷卻器的端部，這對高速艇和漁船非常有利。Z系列產品配有法蘭，這可以簡化基爾冷卻器在雙殼體船上的安裝，并避免穿透船體。Fernstrum表示，它能根據客戶需要提供很多專門定制的熱交換器，這些只是其中的一些具體實例。
    Femstrum的Z系列格柵式冷卻器屬于基爾冷卻器，如果要在船體內某處安裝該設備又不易從船內到達該處時，就采用這種冷卻器，如雙殼體船和客船。Z系列產品的設計是將法蘭連接置于船體外表面而不再需要隔離艙，盡管船級社規則可能要求在內部管道上安裝閥門。
    Z系列格柵式冷卻器采用與連管箱合并在一起的銅鎳法蘭，取代典型的通過船的殼體噴嘴安裝或連接的方法。這種法蘭利用一系列不銹鋼安裝螺栓通過定位螺釘鎖定，從而保證在損壞時可以更換。該裝置采用符合ASTM標準的鋼質法蘭及法蘭連接件。
    所提供的連接件包括與氯丁橡膠墊片結合使用的尼龍軸肩墊圈，用于與船體隔離；專用的特重鎖緊螺母和墊圈，用于安全安裝。
    匹配的鋼質法蘭與從船體伸出來的管子端頭焊接在一起，伸出端必須足夠長以便于法蘭鎖緊螺母能夠鎖緊。法蘭在船體上的對中至關重要。Fernstrum建議，制作一塊冷卻器模板可以幫助法蘭對中。
    在較大的裝置上，提高效率可以減少所需冷卻器的數量。這樣就允許在以前認為是過小的空間里安裝基爾冷卻器。當船舶改裝動力裝置時，效率的增加使得格柵式冷卻器能承擔更多的熱負荷。在某些情形下，船舶管道就沒有必要進行較大的變動。
    此外，如果一艘舊船用于新的航線而需要額外冷卻時（比如海水溫度更高或者船速更低的情形）,Femstrum可以為該船提供與船上現有冷卻器尺寸相同但冷卻能力更強的冷卻器。這項新的改進措施表明了Femstrum十分推崇創新