在國際金融危機面前，我區(qū)科學決策，沉著應(yīng)戰(zhàn)，確定了2009年完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資400億元目標，交通項目建設(shè)成為八桂大地“擴內(nèi)需、保增長”的重要戰(zhàn)場。 　　　 
　　　在自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，廣西交通人以澎湃的激情、頑強的意志，一路披荊斬棘，迅速掀起“交通建設(shè)新高潮”，公路水路交通固定資產(chǎn)投資一路扶搖直上，為廣西擴內(nèi)需保增長作出了重要貢獻。 　　　 
　　　項目支撐 打好400億元攻堅戰(zhàn) 　　 
　　　　一座又一座山頭被攻下了，一個事實擺在人們面前：2009年是我區(qū)公路水路交通大投入、大建設(shè)、大發(fā)展的一年。 　　　 
　　　公路水路交通完成投資創(chuàng)歷史新高。2009年1至11月，我區(qū)累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資362億元，比上年同期增長65.8%，完成年度計劃的89.7%。 　　 
　　　　公路重大項目建設(shè)規(guī)模創(chuàng)歷史新高。2009年我區(qū)新開工和續(xù)建24條高速公路，建設(shè)總里程2500公里以上，建成通車馬江至梧州、靈峰至八步、筋竹至岑溪、鐘山至馬江高速公路潮江至馬江段4條高速公路。 　　　 
　　　西江黃金水道建設(shè)全面啟動，北部灣沿海港口建設(shè)快速推進。2009年1至11月，實現(xiàn)華潤（平南）碼頭三期工程、合山港工程、柳江航道整治工程、欽州保稅港區(qū)3-8號泊位、防城港20萬噸級航道、防城港403-407號泊位等一批水運項目開工建設(shè)。建成貴港至梧州Ⅱ級航道。預(yù)計全年將實現(xiàn)長洲水利樞紐三四線船閘、右江老口樞紐等16個水運項目的開工建設(shè)。同時《西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃》、《廣西北部灣港總體規(guī)劃》等一批專項規(guī)劃已上報自治區(qū)政府審批。 　　　 
　　　路網(wǎng)農(nóng)村公路建設(shè)快速推進。截至2009年11月底，實現(xiàn)了16個路網(wǎng)項目和994個農(nóng)村公路項目、30個便民碼頭開工建設(shè)，完成了70個農(nóng)村客運站和150個便民候車亭建設(shè)，新增96個建制村通水泥路、81個建制村通公路，路網(wǎng)和農(nóng)村公路分別完成投資45.3億元和36.6億元，分別為上年同期的113%、82.5%。 　　　 
　　　交通運輸平穩(wěn)增長和港口生產(chǎn)穩(wěn)步回升。2009年1至11月，全區(qū)累計完成公路客運量、客運周轉(zhuǎn)量同比分別增長7.1%和8.4%，完成公路貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量同比分別增長15%以上。水路客運量雖然同比有所下降,但進入10月份后降幅已收縮,呈止跌回升態(tài)勢。港口生產(chǎn)克服國際金融危機影響穩(wěn)步回升，全區(qū)規(guī)模以上港口累計完成貨物吞吐量1.32億噸，同比增長14.5%，完成集裝箱吞吐量52.45萬TEU（標準箱），同比增長8%。　 
　　　　時不我待 只爭朝夕加快建設(shè) 　　 
　　　　400億元投資，是自治區(qū)交通運輸廳對自治區(qū)黨委、政府發(fā)出的擴內(nèi)需、保增長、保民生、保持廣西經(jīng)濟社會發(fā)展良好勢頭號召的有力響應(yīng)，也是一種自我鞭策和超越。 　　 
　　　　為加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保完成400億元投資目標，自治區(qū)交通運輸廳成立了協(xié)調(diào)機構(gòu)――“400”領(lǐng)導(dǎo)小組，加快項目前期工作，加強生產(chǎn)調(diào)度和督查落實，狠抓施工組織和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)，有力推進了項目加快建設(shè)，確保了一批項目開工完工，確保了投資大幅增長。 　　　 
　　　為確保項目建設(shè)，自治區(qū)交通運輸廳采取“到項目督戰(zhàn)，到項目辦公，到項目協(xié)調(diào)”的非常措施，有力推動了公路、水運、行業(yè)管理等項目建設(shè)任務(wù)的落實。除多次深入河池、貴港、百色、賀州、梧州、玉林等地為高速公路和西江億噸黃金水道建設(shè)、路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研，協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)問題外，自治區(qū)交通運輸廳領(lǐng)導(dǎo)還帶隊到重慶、云南考察學習，加強溝通與合作，協(xié)商打通省際斷頭路。 　　　 
　　　自治區(qū)交通運輸廳緊緊抓住自治區(qū)全面推進實施西江“黃金水道”戰(zhàn)略的有利機遇，全力以赴加快西江“黃金水道”建設(shè)。以最快的速度協(xié)助組建完成自治區(qū)西江“黃金水道”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并積極主動開展以西江“黃金水道”建設(shè)規(guī)劃為重點的發(fā)展規(guī)劃編制工作，全面鋪開并加快項目前期工作，狠抓在建項目管理，不斷掀起項目建設(shè)新高潮。 　　　 
　　　2009年12月18日，貴港至梧州兩千噸級航道通航；12月29日，梧州長洲水利樞紐三線四線船閘開工。自治區(qū)交通運輸廳還積極爭取交通運輸部在西江黃金水道項目建設(shè)上給予資金支持。目前，交通運輸部已同意西江黃金水道建設(shè)項目中的柳江航道整治工程、來賓港賓港作業(yè)區(qū)二期工程、紅水河曹渡河口至橋鞏航運工程等重大項目調(diào)整列入國家“十一五”規(guī)劃給予資金支持，并明確補助國家資金1.81億元。 　　　 
　　　加快交通建設(shè)，籌集落實資金是關(guān)鍵。自治區(qū)交通運輸廳抓住有利時機，多次赴京匯報銜接，全力爭取國家在項目、資金和政策方面的支持。截至2009年10月底，爭取到中央補助資金25.1億元，預(yù)計全年可爭取到35億元，是歷年來獲得中央投資最多的一年；積極爭取銀行的信貸支持，1-11月廳本級新增國內(nèi)銀行貸款29.4億元。 　　　 
　　　自治區(qū)交通運輸廳扎實推進成品油價格和稅費改革，深化交通投融資體制改革，深化公路管理體制、道路運輸管理體制、公路養(yǎng)護管理體制改革，全力做好計重收費的組織實施工作。深化泛珠三角合作，簽訂了交通合作框架協(xié)議，并與廣東、湖南、貴州、云南省以及特邀嘉賓重慶市簽訂了加強交通運輸合作的專項協(xié)議。 　 
　　　2009年，我區(qū)公路水運交通固定資產(chǎn)投資突破400億元，高速公路通車里程達2300公里以上，新增萬噸級泊位6個，全區(qū)港口沿海吞吐能力超過1億噸，提前一年完成建設(shè)沿海億噸大港的規(guī)劃目標。