2009年12月30日，朝陽機場完善飛行區設施項目立項正式通過了專家組評審，認為機場擴建方案可行。 
 朝陽機場自復航以來，改善了朝陽投資環境，對經濟發展起到了積極的促進作用。但由于多方面因素，機場只能達到飛行的最低標準，特別是跑道長度只有2000米，是目前東北地區民航航班機場中最短的。機場現只能開通至北京的航線，飛行區標準為4C級，只能起降空客319及以下機型。隨著機場的運營和行業安全運行管理規定的實施，機場飛行區的配套設施明顯不足，尤其是航空特種車輛配備不足已影響到機場的運營。此外，隨著經濟的進一步發展，朝陽對航空市場需求已不僅僅滿足于飛往北京，對于上海等沿海一帶經濟較發達地區需求也日益增大。因此，朝陽機場擴建勢在必行。 
 與會專家經評審指出，延長機場跑道能提升航距，有利于機場的運營發展，也有利于促進朝陽的經濟快速發展，符合我國近期為擴大內需促進發展的經濟戰略需要；增設導航設施有助于規避空域矛盾及保障飛行安全，同時也是飛行訓練科目的要求；增設飛行區配套設備設施有利于完善機場飛行區功能。