近日，國內(nèi)最大的物流軟件廠商博科資訊發(fā)布了國內(nèi)首款標準化的運輸管理軟件博科TMS。此次推出的TMS軟件，是一款具有世界水準的中端物流軟件。它完整涵蓋了倉儲堆場、貨代配送、小件快運、集裝箱運輸、水路運輸、普貨運輸、危貨運輸、超大超高件運輸?shù)榷喾N業(yè)務形態(tài)，支持整車、零擔、配送等多種運輸模式，能夠大幅提升物流企業(yè)的客戶滿意度。博科TMS的發(fā)布把中國物流軟件發(fā)展引領到一個嶄新時期。 
　　服務水平低下制約發(fā)展
　　如今,物流已是世界上被用得最爛的詞匯之一。但是，服務水平低，客戶滿意度差已是目前我國物流業(yè)發(fā)展面臨的一個突出問題。一方面，許多企業(yè)希望物流公司能夠提供高水準、系列化、全流程的一體化增值服務;另一方面，絕大多數(shù)物流企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，在提供適合用戶需求的增值服務方面能力很差�，F(xiàn)代物流業(yè)務附加值低、增值服務少已成為現(xiàn)階段制約我國物流發(fā)展的主要瓶頸。
　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一曾指出，單從服務角度來看，倉儲、運輸、快遞、貨代等等，這些服務不分行業(yè)、不分客戶，提供的是相對標準、比較通用的服務，與發(fā)達國家相比，我們主要是集約化程度不夠，比較分散，分散所帶來的無序競爭，以及服務質(zhì)量水平上不去，各方面發(fā)展都不能進入良性循環(huán)的軌道。我們的方向很清楚，一是橫向整合，以資源的整合為主，來做成各種平臺、網(wǎng)絡，二是縱向整合，與服務上下游的鏈條進行整合，能夠形成個性化的、專業(yè)化的解決方案。一定要按照標準化、規(guī)模化、網(wǎng)絡化的這樣方式來提供服務，這是我們未來物流業(yè)發(fā)展的一個總體目標。
　　兵馬未動，糧草先行
　　中國有句古話：“兵馬未動，糧草先行�！北鴷�上也常提到克敵制勝須先“斷其糧草”，可見物流保障在戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略地位。
　　其實，在受到現(xiàn)代商業(yè)“包裝”后的物流概念背后，純樸的物流起源于軍事領域，《牛津辭典》對于“物流”(logistics)的定義是“在戰(zhàn)地管理軍事物質(zhì)的運輸、供應和維護的科學”。在莫斯科和斯大林格勒的冰天雪地里，軍事物流幫助俄國人先后擊敗了拿破侖和希特勒�！吧衬�之狐”隆美爾同樣敗在物流上——在阿拉曼戰(zhàn)役中，隆美爾的坦克軍團因為嚴重缺乏燃料，面對蒙哥馬利率領的盟軍毫無還手之力。
　　商業(yè)領域的激烈競爭常常被喻為“商戰(zhàn)”，高效的物流支持是一個企業(yè)在商海搏擊中成功的必要條件。
　　博科資訊董事長沈國康說：“隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，國際分工日益加強，中國已逐漸成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。產(chǎn)業(yè)鏈的激烈競爭對中國物流的速度、效率、成本和可靠度等提出了很高的要求。但中國相對落后的物流服務水平，已成為跨國公司在華發(fā)展的重大障礙。以供應鏈技術為核心競爭力的沃爾瑪在中國發(fā)展得并不快，很大程度就是受到國內(nèi)低水平物流的制約。在中國經(jīng)濟高速發(fā)展，中國企業(yè)不斷尋求做大做強的今天，構筑強有力的物流體系，應該成為國家和企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略�！�
　　信息化提升服務水平
　　今天，不管這個飛速變化的世界是繼續(xù)衰退還是繁榮，作為一個企業(yè)，向它的客戶提供更快、更好的產(chǎn)品與服務，贏得較高的客戶滿意度，顯然是它必須具備的能力，也是它得以生存的根本。企業(yè)應當比競爭對手做的更好、更快，只有如此，此能力才能轉(zhuǎn)化為核心競爭力。
　　沈國康說：“降低成本僅僅幫助我們?nèi)〉昧烁偁幍娜雸鋈�，但仍不足夠。中國企業(yè)在市場響應速度與客戶服務水平方面與世界水平差距明顯，信息的智能化處理分析能力已經(jīng)成為企業(yè)成長與發(fā)展的瓶頸。”
　　博科TMS以先進的開發(fā)技術、極豐富的行業(yè)最佳時間，對多種業(yè)務形態(tài)和運輸模式提供更加廣泛的支持，協(xié)助企業(yè)自主構建完整的運輸管理體系，讓中國物流企業(yè)更敏捷、智慧地改善自身業(yè)務流程，提升服務水平和客戶滿意度。